车体痕迹的鉴定特点及形成因素有哪些？

据中华汽车网校的二手车评估师介绍，车体痕迹是交通事故鉴定检验工作的重要组成部分。从总体上说，对车体痕迹的检验可以确定肇事车辆的肇事过程，为正确确定事故责任和事故处理提供依据。从车体痕迹的形成、研究内容及其体系来看，车体痕迹的鉴定具有多变性、广泛性、主体性以及遗留物和附着物多的特点。

一、车体痕迹鉴定的特点

1、多变性
车体痕迹在事故中的形成机理十分复杂。有的是第一次碰撞形成的，有的是第二次和第三次碰撞形成的，还有的是第一次和第二次碰撞共同形成的等等。这一点要求鉴定人员刻苦钻研痕迹理论，掌握痕迹的形成机理和变化的因素，提高检验水平。

2、广泛性
车体痕迹在交通事故现场出现的频率很高，几乎所有的碰撞事故都有车体痕迹的出现，这为我们对车体痕迹的检验提供了有利条件。

3、主体性
车体痕迹一般都为主体痕迹，具有一定的长度、宽度和高度，有清晰可见和不易被破坏的特点。这要求我们在检验鉴定时要对痕迹的表面、底部和侧面进行全面的检验。不仅要横向观察，还要顺向观察，要检查痕迹的轮廓形态，还要检查痕迹中不同部位上的形状反映和特征表现。

4、遗留物和附着物多
检查车体痕迹时，经常会在痕迹中或痕迹的周围发现遗留物和附着物。它一般来自于另一车辆或受害者身上、衣服上遗留下来的残留物质，在尸体或人体的损伤部位也会遗留下痕迹、客体分离出的附着物。对其进行物理和化学分析，有利于痕迹物证的全面利用。

二、车体痕迹形成因素

塑性变形就是形成车体痕迹的主要原因，而车体痕迹形成的因素主要体现在以下几个方面：肇事车辆、破坏的客体、作用力。
1、肇事客体

车辆就是交通事故的肇事客体。由于车辆的品牌、型号各不相同，因而所形成的痕迹也不相同。即使是品牌、型号相同的车辆，由于生产过程和使用情况不同，所形成的痕迹也不可能完全相同。这就是我们检验车体痕迹的基础，是认定成痕车辆或物体的依据。

2、被破坏客体

在交通事故中，被破坏的客体一般是车辆和人体。车辆是由金属、塑料和木材等不同材料构成，各自有不同的结构和性质，对形成痕迹的数量、质量有一定的影响。这些性质主要有：弹性、塑性、硬度、脆性等。
3、作用力

车体痕迹中所指的作用力是通过事故车辆的行使碰撞客体所反映出来的，主要有拉伸力、压缩力和扭转力。力的三要素是力的大小、力的方向、力的作用点。力的大小对痕迹形成的范围、深浅程度有关。在其他条件相同的情况下，作用力越大、接触面越广，则痕迹越深，特征反映越多；只有车体的突起部位与被破坏的客体接触，则痕迹越浅，特征越少。若作用力的方向垂直于被破坏的客体表面，则出现纵向痕迹；作用力的方向与被破坏的客体表面近似平行时，则出现横向痕迹。作用力的方向发生变化，痕迹的形态也会发生变化。力的作用点是指车体与被破坏的客体互相接触时的部位，力的作用点发生变化，必然引起痕迹及其特征的变化。

中华汽车网校提醒：物质结构也会在痕迹特征有所反映，物质的密度、颗粒大小不同，反映工具痕迹特征也不相同。相同条件下结构紧密、颗粒细小的物体，能明显反映出工具上较细的特征。此外，不同车体痕迹的形成机理不同，因而其特征的性质与结构也不同。所以车体痕迹有时单独出现，有时混合出现。因此，鉴定过程中要具体问题具体分析。

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