【事故车查勘与修理】涂装修理工艺
一、涂装修理设备
喷漆一般采用空气喷涂方法，空气喷涂系统有空气压缩机、储气罐、空气清洁器、喷枪、软管等组成。
（一）空气压缩机
空气压缩机多采用活塞式，主要作用是为喷涂施工中提供压力稳定的，且无水、无尘及干燥的空气。
（二）喷枪
喷枪是喷漆工艺体系的关键设备。虽然不同的喷枪有许多通用的零件，但每种类型或型号的喷枪只适用于一定的作业范围。选择合适的喷枪是以最短时间完成高质量作业的保证。喷枪可分为吸上式和压下式。吸上式喷枪雾化性能好，但喷出量受黏度和密度影响较大。压下式喷枪喷出量大但雾化质量差。涂料罐可换成高位涂料槽，用软管与喷枪相连以实现大面积喷涂。
（三）喷漆烤漆房
1、热空气对流式烤漆房
2、红外线辐射式烤漆房
3、红外线辐射式烤漆架
二、汽车修补用涂料
汽车修补用涂料包括涂装前处理用品、涂装修复用品、涂装后期处理用品和其他一些专门涂料等。
（一）底漆
底漆是直接涂布于物体表面的打底涂料，是被涂物表面与涂层之间的粘接层，使各涂层可以牢固地结合并覆盖在被涂物体上，同时，底漆在钢铁表面形成膜后，可以隔绝钢铁表面与空气、水分及其他腐蚀介质的直接接触，起到缓蚀保护作用。
（二）原子灰
原子灰俗称“腻子”，是一种膏状或厚浆状的涂料。它容易干燥，干后坚硬，耐砂磨。原子灰一般使用刮具刮涂在底材的表面（也有使用大口径喷枪喷涂的浆状原子灰，称为“喷涂原子灰”），用来填平补齐底材上的凹坑、缝隙、孔眼、焊疤、刮痕以及加工过程中所造成的表面缺陷等，使底材表面达到平整、均匀，使面漆的丰满度和光泽度等能够充分地显现。
（三）中涂漆
中涂漆是指介于底漆涂层和面漆涂层之间所用的涂料，也称底漆喷灰，俗称“二道浆”。中涂漆的主要功用是改善被涂工件表面和底漆涂层的平整度，为面漆层创造良好的基础，以提高面漆涂层的丰满度，提高整个涂层的装饰性和抗石击性。表面平整度较好，装饰性要求不太高的载货汽车和普通乘用轿车在制造和涂装修理时，有时不采用中涂漆；而对于装饰性要求很高的中、高级轿车，则大多采用中涂漆。
（四）面漆
面漆是涂装于被涂物面的最上层的涂料，主要作用是对被涂物体提供防护作用的同时，提高被涂物面的装饰效果。一种优良的面漆必须具备相当的保护性能和装饰性能，使被涂物体在一定使用寿命的时间内，以颜色的光泽条件来衡量它是否能保持装饰效果。
汽车修补用面漆主要有素色面漆和金属面漆两大类型
1、素色面漆俗称“瓷漆”，是将各种颜色的着色颜料研磨得非常细小，均匀地分散在树脂基料中而制成各种颜色的油漆。因为素色面漆本身就具有良好的光泽和鲜映性，在喷涂完毕后整个面漆层即告完成，所以又称“单工序面漆”。
2、金属面漆具有不同的名称，如“银粉漆”、“金属闪光漆”、“星粉漆”、“宝石漆”等。不论何种名称，基本上都是以金属粉颗粒（以铝粉颗粒最为普遍）和普通着色颜料加入到树脂基料中制成。涂膜中金属粉的排列并不是有序的，所以对光线的反射角度不同，造成金属漆本身的无光效果。因此必须在金属漆上面再喷涂罩光清漆后才能显现出光泽度和鲜映性，其金属闪光效果才能充分发挥。由于金属面漆必须由两步工序完成，即金属漆层和清漆层，所以又称为双工序面漆。金属漆的喷涂成本高于素色漆。
三、车身涂装修理工艺
受损板件被整型或更换后，必须进行重新整修漆面。
（一）车身涂装修理工艺流程
（二）流程分析
1、清洗：清洗是整修漆面之前很重要的一道工序，目的是清洁整个修理过的板件，避免新漆层出现脏点。
2、脱蜡：由于石蜡里含有硅元素，而硅元素在漆面上将产生一种叫“鱼眼”的缺陷。所以，在修理区域先利用工具和抹布清理石蜡，再用干净的布擦去板件上溶解的蜡，此过程为脱蜡。
3、剥漆：剥漆是指将严重受损或老化的旧漆面清除掉，方法有化学方法或砂轮打磨法。
4、打磨：由于破损漆的边缘部位必须进行处理，使其在很大程度上变薄，否则新漆和旧漆的交界处会产生凸棱。需要整修漆面的板件必须进行钣金修正、打磨腻子、研磨等工序，打磨过程要仔细认真，为下道工序打下良好基础。
5、金属调质：由于裸露的金属很快就会落上灰尘。微小的灰尘晶粒必须用金属调质剂中和掉，否则灰尘会使新的漆层和金属底层结合遭到破坏，从而导致剥落。金属调质剂可以蚀刻金属表面，使漆料更好地与金属结合。在金属调质剂处理完裸露的金属后，应该在金属上喷一层底漆来密封隔绝灰尘。
6、遮盖：在喷底漆或面漆层前，在玻璃和外部装饰上应该用胶带和纸覆盖，相邻的板件也应该覆盖上，以防止过度喷漆。
7、底漆喷涂：汽车车身经过涂装前表面处理后，一般可以直接喷涂头道底漆，对经过酸洗除锈的金属表面，在粗糙处理后，可涂一层底漆，使金属表面与底漆之间增加附着力。
8、中涂漆喷涂：中涂漆可分为单组分快干中涂漆和双组分中涂漆，一般按配套性原则进行选用。喷涂中涂层漆后，为了消除表面缺陷，可用填眼灰填补细小砂眼和微小缺陷，自然干燥30~60min后，用400~500号水磨砂纸打磨，磨光后再用水冲洗干净，使表面清洁、干燥后，可进行面漆喷涂。
9、面漆喷涂：面漆喷涂方法有纵行重叠法、横行重叠法、纵横交替涂喷法。喷涂路线应按从高到低，从左到右，从上到下，先里后外顺序进行。在行程终点关闭喷枪，喷枪第二次单方向移动的行程与第一次相反，喷嘴与第一次形成的边缘平齐，雾型的上半部与第一次雾型的下半部重叠，重叠幅度为第二层与上一层重叠1/3或1/2。
10、干燥：可采取自然干燥或加热干燥的方法。
11、缺陷处理：漆面干燥后进行缺陷检查，并进行相应处理，如抛光、修饰等作业。
四、划痕修补
对于因硬物刮擦，漆面产生浅划痕，未伤及底漆的浅划痕与伤及底漆的深划痕，维修方法略有不同。
（一）轻微漆面划痕的处理步骤
（二）漆面的深划痕处理
（三）漆面划痕处理的注意事项
(1)在进行漆面浅划痕处理前，待处理表面必须进行清洁和开蜡；
(2)抛光剂不允许直接涂在抛光盘上，而应用小毛巾均匀地涂抹在待处理的漆面上；
(3)抛光剂涂抹的面积要大小适中，既要便于抛光作业，又不使抛光剂中断；
(4)抛光动作的轻重快慢要恰当：碰到漆面缺陷多的，抛光要重、要慢；在着力过程中，去时重，来时轻；碰到有棱角边的，抛光要轻，来回要快；
(5)抛光中要经常用清水喷雾，避免水流冲掉抛光剂，影响抛光质量；
(6)要根据漆层的厚薄来掌握抛光着力的轻重，否则，会造成抛露面漆的后果。欧美产汽车面漆较厚，抛光着力可以重一点；日本、韩国和国产车则面漆较薄，抛光着力应该轻一点；
(7)用手工抛光时，要成环形运动，不要乱擦。往复运动要以车身纵向平行线为基准线。
五、常见涂装缺陷辨别
在实际涂装操作中，难免会出现缺陷，定损员要掌握分析缺陷的产生机理，并具备对各类缺陷进行补救的技能。涂装过程中常见缺陷有渗色、鼓泡、起云、开裂、灰尘、表面无光、起皱、咬底、流淌、砂纸痕、橘皮、塑料件脱漆和细裂纹等，其产生原因及修补方法各有不同。
【相关阅读】
联系地址：长沙市芙蓉中路三段100号湘凯石化大厦702室
|
|
|
