【事故车查勘与修理】焊接工艺
汽车上的零部件连接在一起的方法有三大类，即机械连接、焊接和粘接。在汽车钣金修理作业中，焊接占的比重最大。因此，了解各种焊接方式的特点、设备使用性能以及其适用的范围是十分必要的。
一、焊接种类
车身制造与修复时，按照焊接过程的物理特性不同，焊接方法可归纳为三大类：熔化焊、压力焊和钎焊。
（一）熔化焊
熔化焊是将被焊金属在焊接部位加热到熔化状态，并向焊接部位加入熔化状态的填充金属（焊条冷凝以后，两块被焊件即形成整体的焊接方法）。根据熔化方式不同，熔化焊又分成气焊、电弧焊、电渣焊、等离子焊、电子束焊、激光焊等。其中，气焊、电弧焊在汽车修理中使用最多。
（二）压力焊
压力焊是通过电极将金属板加热熔化，加压将金属板连接在一起的焊接方法。电阻点焊成本低、无毒无害、焊接强度高、金属不易变形，非常适合于对薄钢板的搭接焊，也是轿车车身制造及维修中最常用的一种焊接方法。
（三）钎焊
钎焊是采用熔点低于母材的钎焊填充材料加热熔化滴在焊接区域，将工件焊接成一体的焊接方法，如铜焊、锡焊。钎焊填料金属熔化温度低于母材熔化温度，焊接过程中金属板并没有熔化，不影响工件的整体形状，被广泛应用于对水箱、油箱等的修理作业中。
随着车身制造技术的发展。在现代轿车的修理中，传统的焊接工艺已经不能满足新的要求。例如，汽车上使用新型的合金钢、高强度钢、低合金钢的车身构件和加强筋，支架及底座等的焊接都不能用传统的电焊、气焊，而要采用气体保护焊。图5—35所示为车身各部位使用不同焊接方式的示意图。车身修理前，先要查阅汽车制造厂家提供的汽车维修说明书，了解各部位焊接的特点、各部件的材质。修理时要尽量采用汽车制造厂家提供的焊接方法，以免给车身造成维修损伤。
二、典型焊接方法简介
（一）惰性气体保护焊（MIG焊）
MIG焊采用短路电流的方法。MIG焊焊接方法中，焊丝（电极）按一定的速度自动进给，在母材和焊丝间产生电弧，电弧产生热熔化焊丝，并将其与母材连接在一起。因为焊丝以一定的速度进给，所以这种焊接方法也叫半自动电弧焊接。这是一种独特的将熔化的金属液体滴到母材上的焊接方法。短路电弧方法用的电极很小，电压和电流也都很小，传到板件上的热量也很少，对母材的穿透性比较弱，母材变形小。如今广泛应用在薄壁高强度低合金钢、铝合金等的焊接中。它比氧气乙炔焊接更快速。
（二）电阻点焊
因电阻点焊具有不消耗填充熔丝、清洁、免打磨的优点，在汽车生产厂的装配线上，很多承载式车身焊接广泛采用电阻点焊。据估计工厂里90％~95％的承载式车身焊接是点焊，近年来电阻点焊广泛应用于车身维修，因此修理专业人员及保险理赔人员有必要了解电阻点焊的相关知识。
1．电阻点焊工作原理
电阻点焊靠通过两片重叠金属板的低压电流所产生的热引起金属熔化，然后熔合在一起实现连接，重叠的金属板被两个焊接电极紧紧压在一起，形成圆形牢固的焊点。对于不同厚度板件的焊接，可通过压力调节旋钮和电流时间调节来控制焊接强度。
2．电阻点焊在车身维修中的应用
车身维修中电阻电焊广泛应用于车门槛板、轮眉等薄件的焊接中。
（三）氧气乙炔焊
氧气乙炔焊是利用乙炔和氧气在焊枪的混合气室内混合后，喷出并点燃产生高温，使焊条和母体金属熔化焊接在一起的焊接方法。气焊还可进行钢板切割、钢板的变形矫正及钎焊作业，但气焊对钢板的热影响太大容易引起零件变形，要谨慎使用。
（四）钎焊
气焊和电焊都是要将焊件材料加热到熔化状态，然后将焊丝（条）熔化滴入熔池，待冷却后形成焊缝，将被焊接件焊牢。钎焊则不同，只将焊件材料（母材）加热而不熔化，利用低熔点的钎材料填充在焊件衔接处，使被焊材料焊接在一起，钎焊的目的主要是密封，一般被广泛应用于水箱、冷凝器、暖风水箱等零件的焊接中。
三、非金属材料焊接
（一）塑料焊接
塑料焊接主要有热空气焊接、无空气焊接和超声塑料焊接三种，常见方法为热空气焊接。热空气塑料焊接是利用热空气塑料焊枪产生的热空气来加热塑料接缝和塑料焊条，使其软化，同时将加热的塑料焊条压入接缝而进行的焊接。热空气焊机采用陶瓷电热元件加热产生热空气，通过喷嘴喷到塑料上。空气由压缩机供给（切勿使用可燃气和氧气）。
热空气焊经常用在热塑性塑料上，这种焊接方法速度快，使用也方便。塑料焊接机只需要几分钟就可以达到工作温度，焊接、打磨后即可喷漆，而不必像很多粘合剂需要混合，且需要30分钟到几小时的干燥时间，可大大提高工作效率。其方法和步骤如下：
(1)水清洗受损部件；
(2)吹干；
(3)用塑料清洁器清理受损部件；
(4)若是两面焊接要开至少50％的V形沟槽；若是单面焊接要开至少75％的V形沟槽；
(5)用#60或#80砂粒的砂轮在受损区域去除底漆并吹去灰尘；
(6)在达到适当的温度后开始焊接，慢慢地将焊接料进给到焊接管处；
(7)在焊头上轻度施加压力，使其缓慢进入焊接槽里；
(8)随着焊接材料的熔化，焊炬开始向焊接的方向移动。在行进过程中，用熔化的塑料把沟槽的边缘填平；
(9)在完成焊接后，用焊嘴平的部分压平焊接区域。注意加热与加压要适当，这样才能获得良好焊接质量。
（二）塑料加热再成形
对于许多弯曲或变形的柔性保险杠面罩，可使用红外线灯加热使其变软，用柔性物对其周围进行矫平，剩余有微小变形，可配合适当填料填平，经打磨修整涂漆即可。
（三）汽车玻璃裂纹修补
裂缝或小损伤是汽车玻璃常见的损伤，汽车玻璃的修补剂是填补在裂缝中的液态胶质，所用的材料是一种透明度很高的液态胶质，靠紫外线加热可迅速凝固，强度可达原玻璃的90％以上。用一抽真空器，将玻璃伤口内的空气抽掉，然后填以玻璃修补剂，再用紫外线灯上下左右各照射两分钟，让修补液凝固，经打磨抛光即能恢复原有的透明度。
（四）玻璃钢车身的修复
如果小面积的玻璃钢车身损伤，可对车身进行修复。用刷子蘸适量树脂和硬化剂的混合物将玻璃纤维布浸透，然后将它们胶粘到待修复的部位，用碘钨灯均匀地烘烤被修复部位，使树脂完全固化后，磨去玻璃纤维布的毛边及其高出车身的部分，然后进行涂漆作业。
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