[二手车评估案例]日产轩逸 2016款 1.6XL CVT 尊享版

日产轩逸评估案例，今天给大家带来的这款二手车评估师案例是日产轩逸 2016款 1.6XL CVT 尊享版，一起来看看这台车有什么故事吧，更多二手车评估案例可以关注我们的公众号“汽车网校”“现代职业学校”.

日产轩逸车辆信息：

车辆型号：日产轩逸 2016款 1.6XL CVT 尊享版

车辆级别：紧凑型车

排       量：1.6L

环保标准：国V

这台轩逸首先我们进行了绕车外观检查，发现车辆前部引擎盖和翼子板有多处缝隙比较宽，并且宽窄不一，和旁边的车辆对比有明显的不一致情况，车辆后半部分一切正常，所以这台车我们重点检查车头部位。观察玻璃生产日期，发现前挡风玻璃日期有问题，初步判断前风挡玻璃更换，下面我们打开引擎盖进行进一步鉴定。

打开引擎盖之后，首先观察机盖链接螺丝，我们发现螺丝有明显的拧动痕迹，并且还有移位，铰链部位底漆都已经漏出来了，所以基本可以判断这里的螺丝被拧动过。

第二步就是检查引擎盖的胶条，我们发现这台车的胶条比较薄，宽窄也不一致，并且有连接不顺畅，胶条表面不够平顺的情况，这个时候如果你判断不了可以去查看车门胶条，或者后尾盖胶条，还是确定不了，可以找一台相同的车型进行对比鉴定。这台车呢我们可以确定这个胶条是后期做的。

不管我们是看链接螺丝还是看铰链，又或者是看密封胶条，其实目的就是要查看这个引擎盖是否有修复或者更换，有时候有一些特征可以直接判定这个引擎盖更换，就比如说上图中的钢印，这是一个副厂钢印，所以光看到这个钢印基本上就可以判断这个引擎盖是后来更换的了。

开始的时候我们发现前风挡玻璃的生产日期不对，初步判断是后期更换的，然后又发现前引擎盖也是后更换的，这个时候我们基本可以确定这台车前边是发生过事故的，下面我们就来看看这个事故有多大，到底伤及到了哪些部件。

我们先来观察一下翼子板的内侧的颜色，发现右前翼子板内侧是灰白色，再来看看左前翼子板。

左前翼子板内侧是黑色，我们知道副厂件是后来喷漆的，像这种银灰色的车，原厂件不可能出现黑色底漆的情况，再加上左右不一致，基本可以判断左前翼子板是后来更换的。

通过上面这张图我们可以发现，翼子板链接螺丝有拧动，并且翼子板内侧还有一个标签，有经验的二手车评估师一看到这个标签就能做出判断这个翼子板是更换过的。这里补充一个小知识点，翼子板螺丝有拧动就一定是更换吗？这里我们需要检查这个翼子板是怎么与内衬链接、怎么与大灯框架链接，是焊点焊上去的还是螺丝固定的，如果是全部是螺丝连接的，那么就要检查每一个连接部位的螺丝，单独一个螺丝有拧动，并不能直接判断其更换，大家需要注意。

检查完翼子板，我们继续往内部勘察，检查翼子板内衬与大灯框架链接部位，我们发现右侧的链接部位是有开裂的，所以说这个部位肯定是曾经受过外力的，但是我们检查周边螺丝和焊点，发现都是比较正常的，所以说这个位置开裂可以只是因为其他地方撞击，力传到这边，导致开裂而已。

检查完右前部分，我们再来看看左边的情况，左前翼子板这里的螺丝都有拧动痕迹，和前面我们判断这个翼子板更换过是相符合的。

这里我们可以看到，这个支架链接部分的螺丝有后期做漆的情况，并且漆面不平整，有毛刺，旁边也有做漆情况，并且已经开裂生锈。

再来看看这个大灯支架，边缘已经呈现出了锯齿状，基本一眼就可以判断是后期更换的了。

覆盖件有问题就要看下加强件，加强件有问题那就要看看结构件了，我们先来看看右前翼子板内衬和右前纵梁链接的地方，上图可以看到有褶皱和焊接的痕迹，说明撞击力已经影响到右前纵梁了。

然后我们再看看左前部，左前纵梁头部有明显焊接的痕迹，并且已经出现生锈等情况。

左前纵梁与翼子板内衬链接附近有褶皱

上图角度看的更清楚一些，是明显修复过的痕迹，并且并没有修复的很好。

侧面和梁头都有修复过的痕迹，由此可见，左前部分的损伤比右边要厉害的多，到这里可以初步判断这台车的事故出现在左前方，撞击力传到到了右前部。

确定了事故方向之后，我们要进一步确定这个事故导致哪些部件受损，大灯框架和翼子板内衬支架链接部位明显有后期修复的痕迹，打了腻子，并且已经开裂。

大灯支架明显有过后期喷漆，而且喷的还很随意，出现一半黑一半白的情况。

水箱框架螺丝孔位不对，是后期重新开的孔位。

再往前看，锁扣部位也是加装了两根铁棍，用来支撑这个锁扣，并且两根铁棍已经生锈了。

前防撞梁颜色是黑色的，明显与车身颜色不符，说明也是后期更换的。至此我们已经对这台车的事故情况有一个大致的概念了，撞击点在左前方大灯位置左右，撞击导致左前翼子板更换，左前大灯更换，水箱框架左边部分进行了更换，前防撞梁更换，右前纵梁修复，左前纵梁梁头修复并且褶皱仍然存在。既然事故已经差不多了，那还需要考虑一下事故有没有导致气囊爆了。

开始的时候我们就说了，前风挡玻璃怀疑是更换过的，我们仔细看一下，我们可以看到这个车架号正常应该是在这个框框的正中间的，现在却明显偏了。

风挡玻璃和A柱之间的缝隙明显比较宽，并且里面的胶也有凹凸不平的情况，至此我们基本可以判定前挡风玻璃是更换过得，经过我们的勘察，发现方向盘下方的螺丝拧动，中控的材质新旧不一，安全带更换，所以我们再次得出结论，该车左前方的撞击还导致了气囊爆了。

这台车的事故我们已经基本勘察完了，该车为重大事故车。那么发生这样的事故，经过修复之后对后期用车会有什么影响呢？由于纵梁褶皱修复，会使得我们后期开车的时候，出现底盘松散，异响等情况，尤其是一些不平整路面，异响会更加严重，并且后期的维护和维修成本更高，再次发生撞击的时候受力大大降低，严重威胁驾驶人员。

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