汽车点火线圈老烧坏原因是什么？点火线圈故障诊断方法

来源：汽车网校-何阅读：114 更新时间：2023-05-23

点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏。点火线圈本身就是一个变压器，在变压器负载过重时就会出现烧坏现象，这时候就需要汽修师傅尽量找出造成负载过重或者元件老化的原因。据汽车网校了解，汽车点火线圈频繁烧坏的原因有以下几种：

1、发电机的问题，发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏。

2、火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。

3、汽油质量不好，尽量用高标号汽油代替。

4、汽缸压缩比不对，调节压缩比。

5、如果电脑板上出现程序故障，到修理厂用电脑验车，把出错的信息清除掉。

6、电源电压不稳定。

7、高压线电阻异常，更换高压线。

8、二次短路现象。

9、点火控制器初级电流过大导致点火线圈过热。

10、受高温影响，高压波有问题，不好用。

11、很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试。

12、点火集成块工作不良。

这些情况下，我们可以试着检查点火线圈：
1、如果是独立式点火线圈，出现怠速抖动、动力不足、加速不良等情况就可以考虑是线圈故障
操作方法：拆下火花塞，观察电极处的燃烧情况来判断是哪一个气缸不正常，不正常的火花塞电极处会发黑或有油污。进一步判定需要将有故障的点火线圈与另一点火线圈互换，如果故障随着转移，就可判断了。同时也要检查点火线圈的连接线是否存在断路现象。

2、双缸式点火线圈如果出现故障，会表现为发动机不能启动或启动困难、怠速熄火、加速不良
操作方法：用万用表测量点火线圈高压端之间的电阻，正常应有一定的阻值。如果阻值无穷大，说明次级绕组断路。如果没有故障，检查点火线圈的连接线及连接线与控制电脑之间是否断路了。

点火线圈损坏多为使用方法不当所致，所以在使用时要注意以下几点：
1、发动机不运行时不必开打火开关，避免热变电阻烧毁；
2、定期查验、清理、固定配电线路连接头，防止其短路搭铁；
3、避免点火线圈遇热或返潮，造成绝缘性下降，不产生高压电；
4、汽车火花塞不可长期性“吊火”，以免致电器盖炭金脱落；
5、点火线圈里的水分要用布擦拭，不能用火烤制，不然会毁坏点火线圈。