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2023年3月汽车保值率报告:新车降价潮 二手车市场受影响

来源:汽车网校-汤 阅读:1393 更新时间:2023-04-06



4月4日,全国工商联汽车经销商商会与车e估以直播形式发布了2023年3月保值率报告。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节,通过了解、管理、提升和应用汽车保值率,为主机厂、汽车经销商和金融公司等提供产品制定、风险把控的作用,同时为消费者买卖车提供参考。


本次报告是基于车e估独家真实数据源、Al智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。报告详情如下:


一、本月热点事件及最新政策分析



3月初,湖北省下发了只针对本地车企的堪称史上最大的汽车补贴政策,一辆售价20万元的中级车最高可优惠9万元的政策在汽车市场引起不小的动荡。随后,全国多达40个汽车品牌卷入“大战”,纷纷降价“血拼”。尽管部分促销力度较大的车型销售火热,但这场价格大战,似乎意外地加重了消费者的观望情绪,不少消费者选择持币观望,期待进一步降价。


持币待购现象的蔓延,也让本应该是汽车消费旺季的3月陷入冷清。乘联会发布的数据显示,3月1-19日的前3周,乘用车市场零售70.0万辆,同比去年同期下降8%,较上月同期下降4%。而价格战集中来袭的第一和第二周,同比下降幅度更大——第一周下降16%,第二周下降扩大至18%。


降价引发蝴蝶效应,二手车市场也受影响。由于部分车型在实现优惠后,新车市场售价和同款车型二手车售价差在缩小,对二手车车源、消费者到店人数等方面增添些许不确定因素。此外,新车市场价格变动导致二手车经销商在收车时更谨慎的同时,不少原本打算购买二手车的消费者也开始改变了想法,市场景气度有所降低。



工信部发布《国家汽车芯片标准体系建设指南(2023版)》(以下简称《建设指南》),正式拉开了着手建设国家汽车芯片标准体系的序幕。《建设指南》明确,我国计划到2025年,制定30项以上汽车芯片重点标准;到2030年,制定70项以上汽车芯片相关标准,并确立了各项标准在汽车芯片产业技术体系中的地位和作用。


对于新能源汽车而言,汽车芯片的成本仅次于动力电池,是整车成本第二高的核心部件。虽然中国的动力电池产业已经可以达到全球领先的地位,但在汽车芯片领域,国产替代之路还很漫长,而《建设指南》的出台对推动我国芯片国产化进程有着重大意义。


除了在芯片这一关键领域有相关政策出台,新能源汽车行业也成为多个重点部门关注的对象。比如国务院对于购置期在2023年的新能源汽车继续免征车辆购置税;工信部要稳住新能源汽车等大宗消费、启动智能网联汽车准入和上路通行试点;商务部指导地方开展新能源汽车下乡活动。


此外,各地方政府也出台“花式”政策大力扶持汽车行业发展。比如河南大力推广节能与新能源汽车;成都市龙泉驿区推出1亿元购车补贴;北京乘用车置换新能源小客车最高补贴1万元;重庆市不再实行旧车置换,购新车最高补贴3000元;哈尔滨开展购车优惠补贴活动。与此同时,车企也推出相关优惠政策:零跑保价政策23款全系享受90天差价返还、吉利汽车全国推购置税减半限时补贴政策、长安汽车发布百亿惠民购车季政策、一汽面向吉林省推1.5亿元限时购车补贴。


二、3月各系别汽车保值率排名


图中数据为第三年保值率


由于新车降价潮席卷,本月二手车保值率迎来全面下跌。保有量较大的日系、德系、韩系、国产跌幅超5%以上,保值率分别下滑至66.29%、62.62%、55.87%、56.85%。而相对小众的美系、法系、英系跌幅较明显,较之上月,三者分别下跌15%、16%、15%。


三、3月各汽车级别保值率分析 



图中数据为第三年保值率


本月轿车、SUV、MPV市场保值率均有不同程度下滑。三者保值率下滑幅度在3%-5%之间,分别为66.42%、65.00%、59.71%。本月的皮卡倒是让人惊喜,在轿车、SUV、MPV普降的趋势下,皮卡保值率不降反升,达62.11%。近年来,我国取消皮卡进程的政策密集出台,截至目前,全国97%的地级以上城市已取消皮卡车进城限制,皮卡市场将迎来可观的扩容空间。


四、3月各品牌轿车保值率分析


图中数据为第三年保值率


合资品牌轿车这一细分市场,日系车保值率表现尤为突出。飞度、思域、凯美瑞,这几款车型都是大家耳熟能详的热门车型。其中,小型车飞度创下76.45%的保值率,比自己的兄弟思域高出近3个点,第三名凯美瑞保值率为73.48%。


自主品牌轿车领域,影豹最保值,三年保值率达65.84%。排名第二的是吉利星瑞,在10-15万元轿车销量中,吉利星瑞一直有着不错的表现,2022年总体销量达110747辆,加之动力、空间和颜值都很不错,保值率也较稳定,本月保值率为64.68%。第三名来自领克03,通过赛事和不俗动力表现一炮而红的领克03,受到大量热爱赛车运动和日常讲究驾驶操控性能的人群青睐,本月保值率为63.03%。不过,从数据上看,自主品牌这三款车型与合资、进口轿车相比,实力仍有一定差距。


进口轿车方面,上榜品牌与上月一致,保时捷旗下多款车型包揽前三。保时捷911再次成为意料之中的冠军,三年保值率达到94.24%。排名第二的是保时捷718,保值率达86.94%。实力稍弱的Panamera排名第三,保值率为83.50%。这三款车型在国内二手车市场中能常年保持高保值率,与其高品牌影响力、高指导价、付费选装多、二手车数量相对稀缺有关。


五、3月各品牌SUV保值率分析



图中数据为第三年保值率

合资SUV上榜品牌与上月一致,榜单前三名来自丰田汉兰达、奔驰GLC、本田CR-V。其中,汉兰达是中型SUV领域无可撼动的王者,三年保值率高达74.86%,也是同级别保值率的冠军。在众多豪华品牌SUV中,奔驰GLC保值率表现较为出色,为72.61%。作为紧凑型SUV市场上的老牌畅销车,本田CR-V达到了70.46%。


近些年随着自主品牌造车能力和技术的提升、产品力的增加,带来更高的消费者认可度和保有量,从而整体也变得更保值。比如多次摘得自主SUV桂冠的坦克300,三年78.08%的保值率比合资汉兰达高出将近4个百分点。传祺GS8是本月榜单的新面孔,GS8作为广汽传祺的旗舰级SUV,初代车型在2016年进入市场,凭借均衡、可靠的产品力和高性价比在激烈的竞争中赢得一席之地,本月保值率为72.53%。榜单第三名来自长安UNI-K,三年保值率来到69.53%。从整体数据上看,上榜品牌与合资品牌相比实力相当。


进口品牌SUV领域,TOP3车型与上月完全一致。随着国内汽车市场竞争加剧、终端优惠力度加大,部分热门进口车型售价也开始下探,甚至优惠力度超过以往,二手车保值率也受到影响。较之上月,奔驰G级、雷克萨斯LX、路虎卫士三者保值率均有小幅下滑,分别为92.87%、87.48%、81.61%。


二手车评估师职业测试@chinaadec.com



六、3月各品牌MPV保值率分析


图中数据为第三年保值率


本月合资MPV前三,日系车占据全部席位。其中,丰田赛那以三年78.57%保值率高居榜首。而奥德赛和艾力绅组成了本田中型MPV“双子星”,分列榜单第二、第三位,保值率依次为69.66%、67.40%。纵观国内市场,无论是商务、公务接待,还是普通多人口家庭使用,以上车型都能够“零差别”适应多种用车环境。


在自主品牌MPV保值率榜单中,广汽传祺M8、M6毫无悬念的包揽了前二,两者保值率分别为73.88%、71.46%。从2017年年底正式布局MPV到现在,广汽传祺历经五年多的市场考验,最终取得不错的销量成绩。其中M8稳居MPV销量榜前五,是销量第二高的自主MPV,仅次于“多拉快跑价格低”的五菱宏光。从某种意义上来说,它应该是现阶段中国品牌燃油MPV的最佳代言人。同样以性价比胜出的五菱凯捷以63.10%保值率拿下榜单第三名。


进口MPV方面,前三锁定在:雷克萨斯LM、丰田埃尔法和威尔法,三者保值率依次为91.50%、82.47%、76.91%。从数据上看,进口MPV实力仍旧在线,在合资、自主MPV的竞逐中领先优势非常明显。


七、3月南方热销汽车排名



从榜单可看出,本月轿车在南方地区市场深受消费者欢迎。先来看榜单前三名,销量桂冠是大众朗逸。虽然上汽大众旗下产品众多,爆款车型也不少,但大众朗逸可以说是绝对的销量担当,要知道至今这款德系轿车的总销量已经突破550万辆。亚军是来自于德系的宝马5系,作为一款高端轿车,宝马5系在2022年高端轿车销量排行榜摘得第一。新车热销,在二手车市场的表现往往不会差。在北方地区跌出前十的日产轩逸,“变身”成为南方地区的销量季军。其余上榜的日系车型还有本田思域、本田雅阁、丰田卡罗拉,排名分别为第四、第九、第十。同属BBA阵营的奥迪A4L、宝马3系上榜,排名第五、第八。此外,自主与美系各有一款车型上榜,分别为哈弗H6、别克英朗,位于榜单第六、第七。


八、3月北方热销汽车排名




在北方热销汽车前十中,德系可以说是大赢家,占据7个名额。而热销车型前三无一例外是德系车,大众朗逸、奥迪A6L、宝马5系。有意思的是,南方地区热销冠军也是大众朗逸,可见其受欢迎程度。同样来自于德系的大众迈腾、奥迪A4L、大众帕萨特、大众速腾悉数上榜,分列排行榜第四、第六、第七、第八位。相较于德系的强势,自主、日系及美系在此领域的较量实力一般,三者仅有一款车型上榜,分别是哈弗H6、本田雅阁、别克GL8,位列榜单第五、第九、第十。总的来说,以上车型在产品力、用户口碑、市场流通状况、售后服务体系等方面都要优于同级别车型。



九、3月新能源纯电动汽车保值率分析


表中数据为第一年保值率


纵观近几期保值率报告,比亚迪海豚连续数月成为最保值纯电动车。作为比亚迪入门级别的一台纯电车型,它的纯电续航仅有420km,但是它的年销量却突破了10万台。本月比亚迪海豚在二手车市场继续受追捧,保值率为91.32%。紧随其后的是广汽埃安AION Y,保值率为89.08%。特斯拉两款热门车型Model 3与Model Y本月排名下滑至第三、第五,保值率分别为86.67%、83.41%。值得一提的是,另一中低端车型欧拉好猫替代宏光 MINIEV上榜,排名第四,保值率为85.41%。不得不说,随着纯电动汽车产品加速迭代、配套设施的逐步完善,消费者更愿意购置低价位纯电动汽车来满足代步需求。


十、3月新能源混合动力汽车保值率分析



表中数据为第一年保值率


混合动力车型在二手市场中以自主品牌为主,本月保值率前五榜单,比亚迪优势较明显,有四款车型上榜:宋PLUS、秦PLUS、汉DM、唐新能源,四者第一年保值率分别为87.67%、85.57%、82.90%、80.98%,分列榜单第二至第五位。而榜单的第一名是来自德系的保时捷Panamera新能源,保值率为94.77%。


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