“皮带哥”许家印跳楼未遂？恒大汽车没事吧？

汽车网校获悉，今日（12月2日），关于恒大集团、许家印的传闻引发关注，恒大内部人士予以否认。

12月1日，全国多地多家恒驰展厅销售人员爆料，自己于近期被告知将停工停薪，继被曝出天津工厂计划裁员60%后，恒大汽车再陷欠薪减员风波。对此，相关人士也进行了回应。

许家印自杀跳楼未遂？
工作群语音侧面辟谣

综合证券时报消息，12月2日关于恒大集团董事会主席许家印的传闻引发关注，恒大内部人士予以否认。

该人士并表示，12月2日上午有恒大员工向许家印汇报了相关工作，且午间13时左右，恒大董事局主席许家印在公司内部群里，发布了一条关于加强复工复产的语音消息。

此前，有关他的系列传闻不攻而破。

恒大汽车集团总部将解散？
知情人士：消息不属实

12月2日，有媒体消息称，为降低成本，恒大汽车集团总部将解散。对此，多位内部人士向媒体证实，该消息不实。

日前，恒大财富公告称，将自本月起对2021年12月31日发布的兑付方案进行调整，将现行每人每月兑付8000元调整为每人每月兑付2000元。

与此同时，深圳公共资源交易中心公布的信息显示，11月26日，恒大深圳湾超级总部地块成功转让，由深圳市安和一号房地产开发有限公司以底价约75.4亿元竞得。

恒大自债务爆雷以来备受各方关注，但种种迹象显示，该公司资产处置的步伐在加快，同时，公司工作重点依然在保交付。

恒驰汽车大规模裁员？
知情人士：25%员工停薪留职

虽然恒大汽车集团总部将解散的消息不实，但恒驰汽车却进入了裁员模式。

“本次优化淘汰整体比例为10%，部分业务条线或高于此数，另有25%员工停薪留职1至3个月。”12月2日，恒驰汽车一位内部人士对媒体表示，恒驰汽车目前确实在进行内部优化调整，但规模上与网传消息有出入。

恒驰汽车是恒大集团旗下的新能源造车项目，由曾经问鼎中国首富的房地产大亨许家印主导。造车近三年后，今年7月，其首款产品恒驰5开启预售。恒驰汽车表示，该车预售15天订单就超过3.7万辆。10月29日，恒驰汽车向用户交付了首批100辆恒驰5。

但恒驰5在交付后，却收到了不少用户对产品质量的吐槽，其中包括车机屏幕文字相互重叠、踩刹车异响，续航里程虚标，高级驾驶辅助功无法正常使用，还有车主称恒驰5存在座椅通风打不开，座椅加热关不了等问题。对此，恒大汽车相关人员在接受采访时表示，车机问题将通过OTA升级解决。

本次裁员以及部分员工停薪留职，反映出恒驰汽车的资金情况紧张。根据恒大汽车(00708.HK)的财报数据，2018年、2019年和2020年，恒大汽车亏损情况逐年递增，分别为14.29亿元、44.26亿元和73.94亿元。2021年，恒大汽车的全年财报未按时发布，但2021年上半年，恒大汽车亏损了47.87亿元。从恒大汽车创立至今，累计亏损已经超过了170亿元。但据恒大新能源以往披露过的投资项目，累计投资已高达近500亿元。

根据此前许家印的计划，其希望恒大汽车“到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆，力争成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。”

恒大汽车在今年8月透露，将加快推动其它车型的研发量产工作，恒驰6将于今年底下线，明年上半年量产；恒驰7将于明年上半年下线，明年下半年量产，同时加快恒驰1、恒驰3的研发进度。但在裁员等不利因素的影响下，恒驰后续的量产工作能否顺利展开还存在较大的不确定性。（消息来源网络综合）

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