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[二手车评估案例]雪佛兰 科沃兹 1.0T 手自一体 325T 欣悦版 2020款

来源:汽车网校@刘一手 阅读:89 更新时间:2022-09-23

二手车评估案例,雪佛兰科沃兹大事故车鉴定评估案例,事故车鉴定评估流程。今天带大家鉴定这台科沃兹;湖南现代职业培训学校:400-007-7172。


大家好,我是汽车网校的刘一手,今天给大家带来这款二手车是雪佛兰科沃兹1.0T 手自一体 325T 欣悦版 2020款。该车出厂日期为2019年3月,表显里程为29817公里,这台车会有怎样的故事呢?我们一起来看一下吧。


雪佛兰科沃兹评估案例@chinaadec.com


雪佛兰科沃兹车辆信息:

车辆型号:雪佛兰 科沃兹 1.0T 手自一体 325T 欣悦版 2020款

排放标准:国6

车辆级别:紧凑型

出厂日期:2019年3月

表显里程:29817公里


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废话不多说,先看一下车辆铭牌;我们可以看到VIN码的第10位是字母L,代表的是2020年,然而下面的制造年月是2019年3月,一般情况下,VIN码的第10位和下面的日期都是对应的,为什么会出现这样不对应的情况呢?车身识别码设置规则:1-3位(WMI):世界制造商的识别代码,表明车辆是由谁生产的。4-8位(VDS):车辆特征,说明汽车种类,车身类型等情况。9位:校验位通过一定的算法防止输入错误。10位:车型年份,即厂家规定的型年(ModelYear),不一定是实际生产的年份,但一般与实际生产的年份之差不超过1年。11位:装配厂。12-17位:出厂顺序号。VIN码的详细解读可以点击这里申请试听)。


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站在车头45°角方向,观察车身线条的平整度,发现这台车的腰线还是很平直的,车身钣金件表面也比较光滑,反射的景物也比较平顺。


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接下来是绕车检查,检查车身各覆盖件如车门、翼子板、车窗玻璃生产日期、轮胎等;全车玻璃的生产日期都在整车出厂日期之前,是正常的;点击这里申请学习汽车玻璃生产日期解读


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检查车辆的四个轮胎,我们知道,汽车轮胎一般是6-10万公里进行更换,那么这辆车的表显里程是不到3万公里,按理是不应该更换轮胎的,通过勘察我们发现,除了左后轮胎没有找到生产日期外,其他三个轮胎都是19年第七周生产的,正常。那么为什么左后轮胎没有找到生产日期呢?大多数情况就是轮胎更换,或者轮胎有过拆卸,安装的时候把生产日期的一面安装到了内侧。这时候我们就要做到心中有数,为什么要拆这条轮胎,是爆胎了,还是有别的什么原因,比如事故导致的,后期重点勘察该部位。


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我们还发现了车身的下边部位有凹陷,并且没有修复,还有生锈的痕迹,像这些小的部位我们再勘察的时候一定要记下来,不管是自己收车,还是要写评估报告,对于这样年份比较近的车来说,都是有影响的,自己收车的话后期需要整备,写评估报告也要有所记录。


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右后尾箱盖和右后翼子板之间的缝隙不均匀,并且漆面有开裂和生锈的痕迹。


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右后翼子板和后保险杠之间的缝隙不均匀,有明显宽窄不一的情况。


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目前的情况是,左后轮胎有过拆卸、右后翼子板和后保险杠之间缝隙有问题,尾箱盖和后翼子板之间的缝隙有问题,所有的矛头都指向了这辆车后方似乎有点问题。


下面我们用漆面测量仪给全车打一遍漆面,看看漆面的数值有没有什么问题。


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车辆大部分覆盖件还是正常的,没有问题,但是尾箱盖的漆面值就明显的偏低,这种情况就是尾箱盖应该是更换了。


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从外观上看,除了尾部好像有点问题之外,其他部位都是正常的,下面我们就重点检查尾部,看看有什么问题。打开尾箱盖,检查密封胶条,发现密封胶条打胶不平整,坑坑洼洼。


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并且胶条还出现了打胶后粘贴上异物的情况,并且胶条切口处异常,怀疑是人工后期打胶。


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为什么要检查封边胶呢?因为车辆的副厂件更换是需要人工喷漆和打胶的,不像原厂件都是机械臂操作,机械操作和人工操作肯定有差异,我们就是通过这样的差异来判断这个部件是原厂件还是副厂件。发现有后期人工打胶痕迹后我们基本可以确定这个后尾箱盖是更换了副厂件,为了进一步验证,我们再检查一下尾箱盖的链接螺丝,发现均有拧动过的痕迹,螺丝掉漆严重,螺丝垫片位移也很严重。


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我们再用手感觉一下尾箱盖的边缘位置,一般来说原厂件由于是机械喷漆,用手摸边缘是非常光滑的,没有一点喇手或者颗粒感,这台车用手感觉明显边缘非常粗糙。至此,我们可以判定这个后尾箱盖是更换了副厂件。


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接下来我们开始检查备胎槽,我们可以看到有明显的切割焊接痕迹,底色不一致,焊接部位不平整,打胶不平整。


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打开后备箱下面的饰板,查看与后围板链接部位,发现有钣金修复的痕迹,并且修复的并不平整,打胶凹凸不平。


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打开后翼子板内侧的装饰板,看到后翼子板有切割和焊接的痕迹,并且焊点并没有做精修处理,很丑的焊点直接就看得到。


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右后翼子板内部也是一样的,有切割焊接痕迹,并且打胶也是学徒工水平。


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然后我们再从底盘来查看情况,也是很明显看到备胎槽下面也是有切割和焊接的痕迹。


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好了这台车基本上就看完了,年份比较新,后尾箱切割,后翼子板切割,属于大事故车。今天的案例就到这里,更多案例大家可以再官网查看,也可以报名参加我们的二手车鉴定师实训班,再实训现场,有老师手把手带你评估车辆,还能考取技能证书。


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