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[二手车评估案例]艾瑞泽5 PLUS 1.5T-9CVT 享PLUS

来源:汽车网校@刘一手 阅读:229 更新时间:2022-05-31

大家好,我是汽车网校的刘一手,今天给大家带来的这款二手车评估案例是奇瑞艾瑞泽5 PLUS 1.5T-9CVT 享PLUS,该车出厂日期为2020年12月,行驶里程24749公里。那么这辆车会有怎样的故事呢?我们一起期待吧。


二手车评估案例@chinaadec.com


优点:要我说优点我觉得是舒适度这块,感觉做得还是不错的。

缺点:要说缺点就是感觉油耗有点偏高吧。

外观:我挺喜欢我这台车的外观设计这一部分,它是属于那种耐看的风格,时尚的外观设计和配色,我真的越看越爱。

内饰:我这台车的内饰用料和做工我觉得都挺好的,摸起来软软的手感很不错,看着也挺有档次的。

空间:空间的话说不上特别好,因为感觉后排的空间不算特别宽裕,平时我一个人开的时候无所谓,但是如果是一家人出行的话还是再宽一点比较舒服吧。

配置:我这台车配置的性价比还是挺高的,我挺喜欢的。

动力:我是属于开车比较温和的那种人,所以对动力要求是够用就好了,而且这台车的动力无论是高速还是超车也是够用的,所以我还挺满意。

操控:操控这块的话我觉得还是挺好上手的,买车后很快就适应了。

油耗:目前开着是10个点的油耗吧,这个看人的。

舒适:车子总体舒适度不错,而且隔音做得也还不错。


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车辆信息:

车辆型号:艾瑞泽5 PLUS 1.5T-9CVT 享PLUS

车型级别:紧凑型车

变速箱:CVT无极变速

出厂年份:2020年12月

行驶里程:24749KM


二手车评估案例@chinaadec.com


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首先我们还是先找到车辆铭牌,该车的铭牌在右侧B柱上,找到铭牌后,重点关注车辆的VIN码,我们可以看到VIN码的第10位是L,根据年份对照表可以知道,L代表2020年生产,和铭牌上的生产日期一致,VIN码的详细解读可以点击这里申请试听)。这里重点记住生产日期,后面会用到。


首先绕车检查,检查车辆的外观件以及车身玻璃,这里就需要对照生产日期了,如果汽车玻璃的生产日期在整车出厂日期之前一般来说就是没问题,但是如果玻璃的生产日期在整车生产日期之后就说明玻璃是后期更换的,这时候就要注意了为什么要更换玻璃。


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该车的玻璃是没有问题的。点击这里申请学习汽车玻璃生产日期解读


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左后翼子板和后保险杠的缝隙不均匀,从图中我们可以看到前窄后宽。看到这里我们就需要考虑是什么原因导致的缝隙不一致呢?这块区域就需要重点检查了。


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我们还发现左前车门和左后车门的车漆颜色有色差,左前车门偏红,左后车门偏橙。


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同时左后车门和左后翼子板和其他地方的颜色不相符,这里就需要考虑左后门和左后翼子板是不是有问题。重点检查。


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使用漆膜仪,对左后车门进行检测漆膜仪数值为69.3,结合该车其他地方的漆膜仪数值在110左右,可以考虑该车左后门有更换的可能,(一般副厂件的漆面厚度比原厂件是低的)。


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怀疑左后门更换之后,我们打开左前车门,检查B柱位置,我们发现车门连接处的螺丝都有拧动痕迹,并且周围有破损,此时已经基本可以确定该车左后车门是有过更换的,为了保险起见,我们再重点检查一下。


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打开左后车门,用手感觉车门边缘是否光滑,该车有喇手感,进一步确定该车门是更换过的。


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同时左后门的封边胶也不平整,通过上图我们就可以发现,非常明显。这时候我们就能够十分确定该车门是后期更换的了。那为什么要更换车门呢?一般是由于事故导致车门损坏,并且无法修复才进行更换,所以这时我们需要重点检查车门周边位置。


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通过漆膜仪测量数据,左后车门下边如图所示的点的漆面数据异常,有钣金修复的痕迹。所以这块区域仍然需要重点检查。我们扒开胶条,检查C柱位置焊点。


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我们可以看到,C柱上部分焊点正常,清晰可见,用手感觉一下,很平滑没有问题,但是下面焊点已经不见了。


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下半部分的焊点已经被磨平了,我们可以确定这里肯定经过维修。然后我们检查内侧位置。


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这个黑色的焊点,一看就是后期维修的时候修理厂用的点焊技术,并且周围烧黑的部分并没有进行处理。既然我们发现这个位置有重新烧焊的痕迹,那么我们就能想到,这个位置一定是发生过事故,这里我们需要知道,车辆后翼子板是和C柱连接在一起的,要想修复或者更换,就必须要经过切割,而一旦切割了后翼子板的车辆就属于事故车了。下面我们就需要找到该车的切割点,确定事故的大小了。


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找到切割点和切割的面之后,我们还需要确认事故范围,事故伤及到哪些部件。


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打开尾箱盖,查看尾箱情况,备胎槽以及周边良好,并未伤及。


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掀开左后翼子板内侧的盖板,可以看到明显的点焊痕迹,这就能确定左后翼子板的切割范围了。


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上图我们可以直观的知道该车更换了左后车门,左后翼子板切割。基本上左后方的事故点已经很明确了。我们是想一下该车曾经经历过什么,车门更换,翼子板切割,但是并未伤及其他部位,大概的事故应该是左后方的剐蹭,并且剐蹭的比较严重。


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然后对车辆其他部位进行检查,除了一个轮胎更换之外,就没有其他的问题了。单独一个轮胎更换的话,我们可以考虑一下是事故导致的更换,还是轮胎单独破损,这个检查轮胎周边的部件就不难判断。好了,今天的评估案例就分享完了,大家以后再对车辆进行鉴定的时候,一定要仔细,不放过任何细节。


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