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事故车定损评估步骤及注意事项 汽车估损师必看

来源:中华汽车网校_张 阅读:5627 更新时间:2021-09-06

汽车估损师对事故车定损涉及车主、保险公司、维修厂等多方利益,所以在查勘定损的时候忆当年更要足够详细,才能够避免在定损过程中的失误。不过作为新手汽车估损师,很多人对于事故车定损步骤以及需要注意的地方并不是特别清晰。为此,中华汽车网校的小编特意咨询了学校教授汽车估损师课程的老师,现在就带大家一起来看看作为一个汽车估损师,给事故车定损评估的步骤以及要注意的事项。

事故车定损步骤

汽车估损师在给事故车定损时,一般需要遵循以下5个步骤:

①弄清肇事起源点,由此确定因肇事部位的撞击、振动可能引起哪些部位损伤。


②确定维修方案,据此对损坏的零部件由表及里进行登记,分别进行修复或更换的分类。鉴定、登记时可以按以下顺序进行:由前到后,由左到右,先登记外附件(即钣金覆盖件、外装饰件),再按发动机、底盘、电器、仪表等分类进行。


③根据已确定的维修方案及修复工艺难易程度确定工时费用。


④根据所掌握的汽车配件价格确定材料费用。


⑤评估时各方(被保险人、第三者、修理厂、保险公司)最好均应在场。在明确修理范围及项目,确定所需费用,签订「 事故车辆估损单」协议后方可让事故车进厂修理。


事故车定损的注意事项

对事故车定损涉及到车主、保险公司以及维修厂等多方利益,汽车估损师在对出险车辆进行损失评估时,既要考虑保险公司的经济效益,也要考虑事故车辆修复后能基本回复其原有性能,所以要求汽车估损师能够准确、合理的对事故车进行定损。那么想要达到准确、合理的效果,就需要注意很多地方。

1)确认损失范围

①应区分本次事故和非本次事故造成的损失。根据事故部位的痕迹进行判断。本次事故的碰撞部位,一般有脱落的漆皮痕迹和新的金属剐痕;非本次事故的碰撞部位,一般有油污和锈迹。

②应区分事故损失和机械损失。机械损失如刹车失灵、机械故障、轮胎自身爆裂,以及零部件的锈蚀、朽旧、老化、变形、发裂等,这些都属于车辆的折旧部分。而事故损失多是由于意外原因造成,但若因机械损失导致事故(如造成碰撞、倾覆、爆炸等)的,则事故损失部分属于评估范围。

③应区分因意外风险导致的事故损失和因产品质量或维修质量问题而引发事故损失。碰撞、倾覆、坠落、火灾、爆炸、暴风、暴雨、雹灾、泥石流等意外风险造成的车辆损失一般保险 公司负责赔偿,而由汽车或零配件的产品质量或维修质量引发的车辆损毁,应由生产厂家、配件供应厂家、汽车销售公司或汽车维修厂家负责赔偿。所以,损失评估时对两者的损失要分开进行。同时,在评估过程中,对汽车质量是否合格不好把握时,可委托机动车辆的司法鉴定部门进行鉴定。

④应区分事故发生后,有无因采取措施不当或施救方法不合理导致损失扩大部分。常见采取措施不当有汽车托底后,发动机油或变速器油泄漏,而又继续行驶导致发动机或变速器损失扩大;汽车碰撞后,造成水箱破裂,冷却液泄漏,而又继续行驶导致发动机损失扩大;行驶中发动机进水后,未及时停车或因进水而熄火后又重新启动,导致发动机损失扩大。常见不合理施救有对倾覆车辆在吊装时未对车身合理保护,致使车身漆层大面积损伤;对倾覆车辆在吊装过程中未合理固定,造成二次倾覆;在分解施救过程中拆卸不当,造成车辆零部件损坏或丢失;对拖移车辆未进行检查,造成拖移过程中车辆损坏扩大,如轮胎缺气或转向失灵硬拖硬磨造成轮胎的损坏。

⑤对有新增设备的车辆,应区分车辆标准配置的损失和新增设备的损失。

⑥对更换零件的,损失应为换件价格扣除损坏件的残值。损坏件的残值应合理作价。


2)事故维修与正常维修的区别

①维修起因有别汽车的正常维修主要依据使用年限或行驶里程,也可根据性能退化决定是否需要维修。而事故车辆的修理则主要依据突发事故对车辆造成的损坏程度。

②维修目的不同汽车进行正常维修时需发现和确定所存在的技术缺陷。依据「 技术上可行、经济.上合理」的原则,提出解决方案,排除已经发现的故障以及潜在的故障隐患,恢复汽车的正常性能。事故车辆维修是确定本次事故造成的损失,确定哪些零部件该换,哪些零部件该修及如何修理;确定更换零部件的价格,确定修理所需工时费;使汽车恢复到事故发生前的.技术状态。维修事故车辆时,凡与本次事故无关或事故发生后未经处理继续使用导致扩大的损坏,即使存在问题也不必关注。

③依据标准不同事故车辆碰撞以后,各部位变形的差别很大,修复的工作量差异也很大,依据的标准基本是行业内约定俗成的修换界定以及经济方面的合理性。正常维修时,各总成的拆装、修理及部件的修理,是根据汽车维修企业长期实践且经测算而取得的平均工时定额,如各汽车维修管理部门颁发的汽车维修相关规定。


3)常见矛盾的处理

①处理好与汽车维修厂的矛盾作为汽车维修厂,考虑到自身效益,往往希望评估价格越高越好。应对策略如下。初步拟定修理方案,对工时费部分,先实行招标包干。一般来说,大事故往往需要分解检查后,才可能拿出准确的定损价格。此时,不宜先分解,后定价,而应先与修理厂谈妥修理工时费用,再对事故车辆进行分解。若盲目分解,一旦在工时费用方面与修理厂无法达成一致,则会给后期变更修理厂等工作带来很大被动。在工时包干不能与修理厂谈妥的情况下,可对事故车辆的作业项目按部位、项目等进行工时分解,并逐项解释,以理服人。


②处理好与客户的矛盾大多数客户在车辆出险后,对于损坏的零部件(特别是钣金件、塑料件等),不论损坏程度轻重,能否达到更换程度,都希望更换。应对策略如下:

说明损坏的零部件在车辆结构上所起的作用以及修复后对汽车原有性能及外观没有影响;对出险频率较高的车辆必须坚持原则,达不到更换标准的一概不换;对配件价值较大,可换可不换的,说服不换,对配件价值较低,考虑照顾保护情绪,同意更换;根据车辆出险前的实际情况,如果所损坏的件原本属于副厂件,不能更换正厂件,原本属于国产件,不换进口件。


4)注意安全事项

①在评估受损汽车之前,先查看车上是否有破碎玻璃,是否有锋利的刀状或锯齿状金属边角。对危险部位做上安全警示,或进行处理。

②如果闻到有汽油泄漏的气味,切勿使用明火,切勿开关电器设备。事故较大时,可考虑切断蓄电池电源。

③如果有机油或齿轮油泄漏,当心滑倒。

④在检验电器设备的状态时,不要造成新的损伤。如在车门变形的情况下,检验电动车窗玻璃升降功能时,切勿盲目升降,以免造成玻璃损坏。

⑤应在光线良好的场所进行碰撞诊断,如果损伤涉及底盘或需在车下进行细致检查时,务必使用专用举升设备,以保证评估人员的安全。




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