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[正版]高级汽车维修工考试题库/历年真题/每日一练(15)
高级汽车维修工精选考试题库(含答案),历年真题题库精选,每日20题,帮助提升学员薄弱环节。
1、下列不属于点火系统控制的内容是()。
(A)爆震控制(B)闭合角(C)喷油量(D)点火提前角
2、属于空气质量流量传感器的是()。
(A)叶片式空气流量传感器 (B)卡门漩涡传感器
(C)热膜式空气流量传感器 (D)以上都不是
3、如果发动机长期燃油修正显示的是低于0%的负值,则表明()。
(A)混合气过浓,喷油量正在减少(喷油脉宽减小)
(B)混合气过稀,E CU正在通过增加供油量( 喷油脉宽增大)进行补偿
(C)短期燃油修正已经失效
(D)点火能量不足
4、就大多数汽油发动机而言,在正常怠速状态下运转时,如果各系统均工作正常,则真空表指针应()。
(A)稳定在64~71kPa (B)稳定在30~50kPa
(C)在6.7~84.6kPa灵活摆动 (D)在46.7~51kPa摆动
5、在检查发动机不点火故障时,将测试灯接在点火线圈负极和蓄电池负极之间,在转动点火开关起动发动机时测试灯闪烁:甲说:可能是曲轴位置传感器有故障;乙说:可能是点火模块有故障;谁说的对()。
(A)只有甲对 (B)只有乙对 (C)甲和乙都对 (D)甲和乙都不对
6、以下最有可能导致发动机起动困难的故障是()。
(A)进气温度传感器故障 (B)节气门伍置传感器故障
(C)空气流量计故障 (D)水温传感器故障
7、热线式进气流量传感器和热膜式进气流量传感器的主要不同是()。
(A)工作原理不同 (B)检测方法不同
(C)传感元件的结构不同 (D)工作性能不同
8、一辆桑塔纳2000型轿车,该车冷启动困难,但行车过程中一切正常,经过检测,在供油系统各密封元件完好无损的情况下,系统油压下降,符合此故障现象的选项为()。
(A)燃油进油管管路有堵塞现象 (B)燃油泵单向阀损坏
(C)燃油回油管管路有堵塞现象 (D)蓄电池亏电
9、在早晨第一次着车时,后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出,过一段时间蓝色烟雾消失,当天一般不会再有类似的情况发生(如果这种情况出现的时间很长了,有可能出现原地停车熄火时间稍长时也会冒蓝烟),第二天早晨又会有同样的问题发生,其他情况下没有蓝色烟雾产生,则()。
(A)曲轴箱通风不良 (B)气门油封老化并磨损严重
(C)活塞环与气缸壁密封不严 (D)扭曲环或锥形环装配时装反
10、喷油量的控制属于()的控制方式。
(A)开环控制(B)闭环控制(C)开环控制和闭环控制相结合(D)恒值控制
11、ECU一般至少有()条接地线,以确保ECU总是有良好的接地。
(A)1 (B)2 (C)3 (D)4
12、一辆桑塔纳轿车,低、中速时发动机运转均正常,但高速时发动机抖动。符合此故障现象的选项为()。
(A)油管因撞瘪而导致供油流量减少 (B)燃油泵单向阀损坏
(C)空气流量计故障 (D)系统电压过低
13、水温报警灯在发动机着火运转后仍亮,直 到水温指示100度后熄火停车,再次起动发动机,水温指示灯又亮,不符合此故障现象的选项为()。
(A)水温传感器损坏或电阻值发生变化(B)仪表盘稳压电路有故障
(C)冷却液液面高度传感器损坏 (D)冷却液略微欠缺
14、甲师傅说:机油压力过高是因为机油粘度过大;乙师傅说:机油压力过高是因为润滑油道堵塞;两位师傅谁说的对()。
(A)甲师傅对(B)乙师傅对(C)甲和乙都对(D)甲和乙都不对
15、下列不可能导致发动机功率下降的是()。
(A)排气管堵塞(B)汽油牌号太高(C)火花塞型号不对(D)进气管漏气
16、汽油发动机动力不足,可在发动机运转中运用什么方法,观察发动机转速变化,找出故障缸()。
(A)多缸断油法(B)单缸断油法(C)多缸断火法(D)单缸断火法
17、对于AJR发动机,下列哪项会造成发动机动力不足()。
(A)凸轮轴位置传感器损坏 (B)碳罐电磁阀损坏
(C)点火过早 (D)曲轴位置传感器损坏
18、()不会明显导致发动机的动力下降。
(A)废气再循环阀不能关闭 (B)爆燃传感器损坏
(C)进气管压力传感器损坏 (D)进气温度传感器有故障
19、()不会引起发动机动力下降。
(A)配气相位异常 (B)气门积碳严重
(C)节气门位置传感器有故障(D)温控开关有故障
20、电喷发动机在运转中出现加速无力、进气管回火的现象:甲说:可能是空气流量计后面的进气管有漏气;乙说:可能是曲轴位置传感器有故障;谁说的对()。
(A)只有甲对(B)只有乙对(C)甲和乙都对(D)甲和乙都不对
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【答案】
1、C 2、C 3、A 4、A 5、D
6、D 7、C 8、B 9、C 10、C
11、B 12、C 13、D 14、C 15、B
16、D 17、C 18、B 19、D 20、B
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