中华汽车网校第241期二手车评估师实训班开课第2天！事故车+调表车实车勘察

开班第2天，当然还是二话不说，抓！紧！学！习！车子前是老师激情飞扬的讲课，旁边是同学们全神贯注的听课。咱们的课程一点不拖沓，今天直接就进入到了二手车车况勘察的2大重点——事故车勘察+调表车勘察。

经过昨天的基础课程，小白对二手车行业以及汽车的构造都有了一定的了解，学习起来不会太吃力，有基础的老师傅也能快速进入技术学习的环节。为了保证每个学员都能学好，教学以小组形式进行，学校也安排了足够的车辆供大家学习，跟小编一起来看看现场的学习情况吧！

事故车+调表车实车勘察

事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。这样的车辆一般都存在结构性的损伤，检测评估可从以下几个方面着手去看。

看焊点。汽车的原厂焊点是在汽车的制造车间一次成型的，是由电脑控制的机械自动完成，焊点均匀。所以检查车子身上的焊点是最能说明问题的；

看螺丝。螺丝一般有两种，就是有油漆和没有油漆。例如：发动机上面的和发动机基座上面的螺丝以及水箱框架上面的螺丝都是没有漆面的。那么带有漆面的螺丝看漆面破损；不带漆面的螺丝看螺丝棱角是否损坏；

看漆面。漆面检查之前我们首先要明白，一辆二手车有刮擦是在所难免的，一般的补漆对车辆的价格影响不大。但在检查漆面的时候，发现车门、ABC柱、发动机盖、后备箱盖、油箱盖、车顶等不易出现剐蹭的部分出现补漆和喷漆的现象，我们就要注意是否是由大事故引起的，可以参考其它部件综合检查。

事故查勘首先依据车辆事故受力规律去分析，根据事故后修复工艺以及修复痕迹去判断事故；在事故查勘时需要我们有合理的逻辑思维去还原事故，需要依据事故的严重程度判断是否造成关联性损伤。

通常意义上二手车的使用年限和行驶里程决定了它的车况和性价比，决定二手车价格的因素重要三点，一个车辆的使用年限，一个是车辆的车况，一个就是里程数了，但是后两项均无法以低成本改动。想把车卖一个更好的价格只能在里程上面动手脚了，所以识别调表车的重要性不言而喻。那么可以通过哪些地方来识别调表车呢？

通过车辆磨损来识别调表车：

1.方向盘磨损：通过方向盘外圈、喇叭按键、多功能按键磨损程度判断

2.座椅磨损：通过座椅、头枕、靠背、腰部、坐垫以及扶手箱磨损程度判断

3.档把磨损：通过档把球头、防尘套、档位面板磨损判断

4. 踏板磨损：查看油门踏板、刹车踏板和离合器踏板的磨损程度

5.车内旋钮按键磨损：查看车内空调旋钮按键、影音设备、制动手柄、手套箱磨损程度

6.刹车片和刹车盘磨损

通过车辆翻新来识别调表车：

1.通过座椅与中央扶手、车顶 蓬、门内饰板、门框内饰板的颜色对比判断

2.通过轮胎生产日期与车辆出厂日期对比判断

3.方向盘翻新，看方向盘不同材质新旧对比等等

调表车的特点：内饰老化、磨损严重，但里程数很少；大部份部件翻新、更换，且里程数很少。

划重点，调表车的特点要牢记，然后在老师上课的时候认真听讲，特别是老师在对着实车教学的时候，形成一个记忆散发体系。例如提到调表车就想到调表车的内饰老化部件翻新等特点，继而联想怎么通过磨损和翻新来勘察调表车。然后把知识牢记，在需要用到的时候从记忆库里调取这些知识，这样知识记忆难度就会小很多。

勘察车况是重中之重，如果大家有不懂的一定要及时跟老师交流，今天的学习到这里就结束了，明天见！

温馨提示：最近长沙的气温有点低，大家要注意保暖哦~

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