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中华汽车网校第238期二手车鉴定评估师线下培训第4天

来源:中华汽车网校-蔡 阅读:374 更新时间:2020-07-10

因为梅雨季的来临,培训的第四天落起了连绵大雨,让人意想不到的是,这阴沉的天气并没有影响到学员对学习的热情。对于理论课上不懂的问题,学员们都会争先向老师提出,甚至在实操课结束后,还有学员趴在事故车上用随身携带的笔记本记录着一项项车况勘查实操上的问题。



学员们已经逐渐能够独立完成对车辆的勘察,虽然在经验上还有很多不足的地方,几人为一组的情况下,能更好的让他们找到自身不足的地方,互相查漏补缺,取得更好的学习效果。


今日课程:

1、《交易流程风险规避》理论课,主要讲解了验车、检测、估计、签约、过户等鉴定评估时常遇到的问题。

2、《二手车评估逻辑》理论课,主要围绕车身勘察、车况因素、市场价格因素进行讲解。

3、分组实操昨天讲解的《事故/水泡车勘查》内容,以小组为单位对车身、车况勘察进行评估报告。

4、《汽车底盘勘察》讲解底盘部件、易损部件、事故车底盘勘查要点。

5、《分组动态勘查》主要讲解如何进行路试四漏检查(水、电、油、气)




课程总结:

一、事故车的特点:

1、存在结构性损伤的车辆。

2、需要经过切割、焊接、钣金、校正等才能修复的车辆。

(一)辨别方法一:“看”站在车辆四个角一米开外的地方看车库身腰线,“摸”摸车身各部件之间的接缝,主要检查接缝是否均匀、边角处理是否平滑。一般情况下,没有经过钣金修复的“原厂件”接缝处理都会比较均匀,不太会存在忽粗忽细的情况。而且用手摸来,接缝边缘也很光滑,基本不会出现明显的“割手”感。

查勘部位:车辆腰线、车身各部件之间的接缝

(二)辨别方法二:查勘车身配件的新旧程度以及生产日期。



二、调表车的特点:

1、内饰老化、磨损严重,但里程数很少。

2、大部份部件翻新、更换,且里程数很少。

(一)辨别方法一:根据内饰、车胎的磨损或翻新现象进行综合推断。

查勘部位:方向盘、座椅、扶手箱、档把、门内饰板、车胎、刹车片

(注:以上部件单独出现磨损或更换现象时,不能直接证明车辆调表,但若同时存在多项现象,则可以去综合推理判断)

(二)辨别方法二:查询维修保养记录


三、水泡车勘察

1、鉴别泡水车是一个信息高度综合的过程, 单一信息很难得出真实可信
的结论
2、车辆泡水按照发生原因分为人为泡水(个体)和气候型泡水(群发)在征象和遗留痕迹方面都有区别(主要表现为泡水范围、修复效率不同)
3、鉴别泡水车的结论一定包含进水深度的信息(泡水线不一定是水平线
比如该地段路面倾斜)
4、车辆泡水按照车辆的状态分为停车和行进两种情况,停车状态下泡水的积水深度就是泡水线,而行进中泡水的泡水线-般高于积水深度
5、能够准确区分泥沙和风沙。泥沙的粘附性强,流聚效应明显且颗粒明显偏大;风沙的颗粒细.微,流布均匀,常聚集于背风的边角部位
6、车室内进水的车辆常见电器部件集中更换的情况(车室内电路插头的防水比较薄弱)
7、泡水车的严谨修复常见于一些高值低龄车,雨季之后要特别注意。高值车的定损额度高,修复工艺标准,修复后的评估难度也更高
8、经常可见通过更换装饰件、包裹件来掩饰泡水经历的情况1、鉴别泡水车是一个信息高度综合的过程, 单一信息很难得出真实可信的结论




四、火烧车勘察

1、火烧车的鉴别是-个信息综合的过程,依靠单- -信息很难直接得出准确的结论。需要对全面信息进行综合判断
2、疑点可以是火烧证据的任何部位,所以在评估过程中不应忽略任何部位的检测
3、部件过火需要更换的,是以整个部件为单位进行的,但是并不代表部件全部过火((尤其是管线)
4、重点部位的重点部件是检测的重心
5、过火车的结论必须包含过火范围和火源部位的的信息


这两天的实操学习,让学员们对二手车鉴定评估操作上有了更深的理解,让学员更充分吸收所学的知识,老师在课堂上传授的经验和技巧非常的实用,让学员能够更直接的了解到不同车况的处理。


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