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杨浩涌与姚劲波这对“老冤家”二手车业务能打败对方吗?

来源:刘一手 阅读:1755 更新时间:2020-03-30

324日,58同城宣布,与二手车电商平台优信集团签订协议,以1.05亿美元收购优信拍业务相关的资产。受利好消息影响,截至发稿,58同城股价盘前上涨8.4%,优信股价涨17.9%

 

近日随着这个消息的出现,关于杨浩涌与姚劲波这对“老冤家”的争斗又重新被很多人提起;或许很多人对这两个名字不是很熟悉,但是要说58和赶集,相信很多人都知道。姚劲波(58同城创始人)和杨浩涌(赶集网创始人)。两家商业模式相同的网站,用户的使用偏好就是一切。房子、找工作、买卖二手物品,你是选择“神奇的58同城”还是“啥都有的赶集网”?


杨浩涌和姚劲波@chinaadec.com

58姚劲波(左),瓜子杨浩涌(右)

 

先来了解一下两人的历史:

2005323号,杨浩涌的赶集网上线。

20051212日,58同城正式上线。

 

20154月,58同城发布公告,正式宣布与赶集网合并;据悉,58同城将获得赶集网43.2%的股份,58同城和赶集网两家公司将保持双方品牌独立性,网站及团队均继续保持独立发展与运营。

 

2015年底,瓜子二手车从58赶集里拆分出来,杨浩涌担任瓜子CEO58同城是瓜子的股东,姚劲波是瓜子的董事会成员,而杨浩涌本人仍是58同城的第三大股东,截止20161231日,杨浩涌持有58同城7.79%股权。

 

而随着58收购优信的同时,也抛售了瓜子的股份。财报显示,58同城在整个2019年因出售车好多股权,而获得61.416亿元的投资收益,及5.542亿元的相关即期及递延所得税费用。也就是说,姚劲波卖了瓜子的股份,转手入场优信,拿下优信的b2b业务。

 

其实关于两人的“矛盾”早有苗头,关于二手车交易,二人曾划出一道界限:杨浩涌做二手车交易,而58的二手车业务,姚劲波承诺只做信息,不碰交易,因此在此后的三年时间里,瓜子与58之间鲜有协同,二人对市场的判断也大相径庭,这导致二人暗战不断。

 

杨浩涌认为,行业的重点在于规范交易,塑造C端消费者信心;姚劲波却认为B端车商仍是主体,需要服务他们。矛盾很明显:一个要去中间商(主C端),一个要服务于中间商(主B端),谁做成了,另一个的生意就凉了,真可谓要命的交情。

 

58的困局在于坐拥流量,同时也深陷虚假信息,在流量已达天花板的同时,面对激烈的市场竞争,58未来增长乏力。

 

瓜子的困局则是在于,当二手车交易场景从线下走到线上时,瓜子却带领着二手车交易重回线下战场,甚至是站在二手车商的对立面。此外,瓜子二手车学习的美国二手车C2C模式鼻祖Beepi已经倒闭,瓜子还能多久,资本还愿意投多久,都成了瓜子未来的谜。

 

接下来,杨浩涌和姚劲波这对老对手在二手车之间必然还要展开更为激烈的竞争。毕竟,很多的二手车电商已经死在沙滩上了,市面上,二手车领域的线上对手也没剩下几个了,瓜子和58二手车算是其中实力颇为雄厚的了。


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