二手车评估常用设备--轮胎花纹深度测量仪

在我们判断一辆二手车是否为调表车的时候，通常都会通过轮胎、内饰等磨损程度进行查验，同时轮胎花纹深度与我们的行车安全息息相关，我国国家标准规定轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1．6毫米，货车、客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2．0毫米，轮胎是否需要更换同样成为了价格评估的影响因素之一，这个时候轮胎花纹深度测量仪的作用便得到体现，成为了二手车评估师的得力助手！

轮胎花纹深度测量仪使用方法

当我们拿到轮胎花纹深度测量仪之后，首先将它的尖端，伸入轮胎胎面的同一横截面几个主花纹沟中，记录好测量出来的深度，得出一组数值，然后通过计算取其平均数值，如果您经常高速行车，当测量轮胎剩余花纹沟深度低于3毫米时，就建议尽快更换，对于我们二手车评估师来说，遇到这种情况则需要考虑更换轮胎的费用再进行估价。

第一次使用轮胎花纹深度测量仪，你可能会感到困惑，因为这种测量仪有两组数字。我们要搞清楚粗一点且固定的标尺，是辅助测量尺；而细长可以移动的则是主测量尺。当主测量尺的探头与尺身处于同一平面时，辅助测量尺与主尺的0刻度相对齐的时候，此时就是深度尺“归零”状态。

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因此我们在实际操作测量过程时，可以先将辅助尺0刻度所处位置的左侧主尺刻度读为整数；辅助尺的哪一个刻度与主尺任一刻度对齐(或最接近对齐)，则作为小数点后读数。举个例子，辅助尺的“0”刻度位于主尺“20mm”与“21mm”刻度之间，读为20mm。辅助尺的“2”刻度与主尺的某一刻度对齐，则读为0.2mm。主尺读数与辅助尺读数相加为总读数，即20.2mm。

我们在进行实际测量时，切记要注意以下几个细节：在测量轮胎的主花纹沟，应当让深度尺垂直于胎面，主尺探头要避开花纹沟内的磨损极限标志；如果是新胎的话，则要注意尺身避开胎面上突起的胶辫。

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