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一组数据告诉你为啥新车销售纷纷转行二手车评估

来源:刘一手 阅读:985 更新时间:2019-12-16

据中国汽车工业协会统计分析,2019年11月,汽车产销分别完成259.3万辆和245.7万辆,产量同比上升3.8%,销量同比下降3.6%;1-11月,汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆,同比分别下降9%和9.1%。


一组数据告诉你为啥新车销售纷纷转行二手车@chinaadec.com


数据结果看来,汽车产量在逐步回升,销量却仍在下降。今年以来,虽然汽车产销量的降幅持续收窄,但有关专家则表示,这并非是车市“回暖”的信号,降幅收窄主要还是因为生产节奏的恢复加快,目前市场整体消费需求仍不足,前景并不乐观。


相较新车销量的萧条,二手车市场这边却是风景独好。最新公开数据显示,2019年11月全国的二手车交易量为138.37万辆,同比增长8.46%,1-11月,全国累计完成交易二手车1323.63万辆,累计同比增长5.01%。二手车交易量增幅相较新车销量高出14.11%。


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持续上扬的发展态势正在将二手车市场推向行业主流地位,而这片市场未来的发展前景到底有多大?对比一下成熟市场的发展情况,或许可以一窥究竟。


据公开数据显示,近十几年来德国市场的二手车较量一直是新车销量的两倍以上;美国从1986年至1996年的十年时间中,虽然五百强零售商的新车销量降低了8.8%,但二手车交易量却上升了近40%,自1990年起,美国的二手车年交易量已经稳定在新车销量的三倍左右;日本、韩国的二手车交易量也基本稳定在新车销量的1.45倍左右。


再来看国内市场,过去的十年是中国汽车行业高速发展的十年,新车销量的猛增也在带动着二手车交易量的递增,从2009年的380万辆到2018年的1382万辆,十年增长了近4倍,二手车交易额也在过去8年间实现了超过22%的年复合增长率,未来或将有望突破亿万大关。


在国家政策红利的推动下,二手车市场的发展势态与盈利空间都在持续增长中,厂商、经销商、电商的纷纷加入也使市场竞争日趋白热化。在这样的市场形势下,传统经销商想要获得更多的竞争筹码,除了要有一战到底的决心,更需要高效的数字化业务工具全力助推。


高效的数字化系统工具使用,能够通过大数据和人工智能技术的应用,为传统经销商构建标准化、透明可视化的二手车交易运营新模式。并基于网络互联,打破空间、时间壁垒,高效聚集买家、卖家和车源,加速跨区域的交易流通,促使二手车交易实现由传统低频交易向高频服务的转变,加速二手车业务由“质变”到“量变”的提升,助力经销商二手车业务在市场中能够赢得更大的竞争空间,从而获得更为长足稳定的发展。


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