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【二手车评估案例】宝马 X5 2011款 3.0T 自动 35i领先型

来源:中华汽车网校-谭 阅读:352 更新时间:2019-11-30

大家好,中华汽车网校徐老湿又出新案例了,徐老湿出场永远都不会丢了自己的口号:“技术有多高人就有多‘骚’”!案例经常迟来,在下最近实在是比较忙,这不快到年底了嘛,咱们二手车行业也到了旺季,因此没有闲暇之时来写这评估案例,望各位不要见怪。欢迎大家观看本期(宝马 X5 2011款 3.0T 自动 35i领先型)的二手车评估案例。依然还请各位自备瓜子、花生、养生茶,静静待徐老湿装13!




车辆信息:

行驶里程:9.8万公里

首次上牌:2012年12月

排量:3.0L

排放标准:国4

使用性质: 非营运

车身结构 :5门 5座 SUV-SUV

年检到期:2019-12-01

保险到期:2019-10-07


这辆车的流程是这样子的,我先绕车一圈通过对车辆外观进行检测,通过绕车发现尾箱盖与左右后翼子板的缝隙对比不太一样。然后我就先把后备箱打开,发现后挡风玻璃有过更换,从玻璃内侧也能看到玻璃的封胶非原厂,有大块的裸露不均的封胶痕迹,所以可以确定这个玻璃是换掉的。




然后我又看了一下这个后尾箱盖的螺丝有拧动过的痕迹,尾箱铰链也有拆动过,且有色差,说明尾箱盖有过拆卸。然后又看了一下尾箱盖的减震阻尼胶,发现胶条非原厂胶条,由此说明这个后尾箱盖有进行过更换





接着又打开尾箱的备胎槽盖板,将备胎取出发现左右后纵梁连续性的焊点,此时能够可以分析此车有过大事故,必然有钣金修复或切割。




接着咱们又从车尾底部去看,趴下去往上看,后尾板与后备槽的接缝处焊点不对并且后防撞梁营也有焊接痕迹。因此更加可以判断此处有过切割。




既然发现了此车有过切割痕迹,咱们就通过漆膜仪对左右后翼子板的漆面进行检测,发现数值报表,高值达上千,说明此处可能就是切割点。




这时我就需要扒开胶条一探究竟,找出具体的切割点,扒开胶条一看发现果真全是焊接痕迹,左右同处从D柱到后门下框连续性的焊接,可说明此处就是切割点。






经徐老湿细心检查过后,发现此车切割部位从D柱到后下门框将整个尾箱切割更换,由此可判断此车为大事故车,故此车不可作为正常车辆交易,就不对此车价格进行评估了。评估案例就写到这里了,下次有时间再给各位分享优秀案例。咱们二手车评估师工资高归工资高,最主要的还是要靠自己不断的努力才能有更好的成就,在此徐老湿祝各位二手车行内人士或即将进入二手车行业的客官老爷们天天发大财!


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