欢迎来到中华全国工商联汽车商会技能人才实训基地!
全国工商联汽车经销商商会二手车评估师授权认证中心
查询办学资质 二手车评估师在线报名
奥途职业技能培训鉴定与就业创业服务体系
您的位置:中华汽车网校 >> 新闻资讯 >> 行业动态行业动态

新能源汽车将纳入“三包”,消费者权益将得到更好维护!

来源:中华汽车网校-彭 阅读:140 更新时间:2019-04-03
近年来,新能源汽车销量迅猛增长,但产品质量问题和售后纠纷也不断涌现,成为阻碍行业快速发展的“拦路虎”。

3月14日,国家市场监督管理总局发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(修订征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》),指出汽车“三包”工作面临一些新情况新问题,对动力蓄电池、行驶驱动电机、动力蓄电池放电容量衰减限值和对应的测试方法等做了相应的规定。

业内人士认为,目前电动汽车产业链成熟度不够,导致使用中问题频发。《征求意见稿》将电动汽车纳入“三包”,无疑将推动该行业健康发展,但同时也应对产品质量不过关的企业处以更高力度罚款,以起到警醒作用。


中华汽车网校@chinaadec.com


消费维权“老大难”

有电动汽车车主告诉记者,其电动汽车电池在质保期内出现故障,本以为能免费更换,却被经销商告知动力电池不纳入汽车“三包”范围。作为电动汽车重要组件,电池造价昂贵,车主却只能自掏腰包解决问题,出现了维修费比换新还贵的尴尬局面。

电池衰减速度也是消费者维权的焦灼点,颇受车主诟病:“无论电池衰减多快,汽车厂家都会说是正常情况,因为在协议中,并没有相应的判定标准做参考。”前述车主坦言。


中华汽车网校@chinaadec.com


产业链欠成熟+原有规章存漏洞


那么,电动车是否真的“就是这样”?


电动汽车出现此类问题最主要的原因是产业链成熟度不够。电动汽车是新兴事物,整车厂以及配套企业在质量把关、零部件采购、产品验证上缺乏经验。有些厂商生产时没有担负起相应责任,逐利倾向较严重,为快速拿到政府补贴,在有限的市场上抢占更多份额,没有对产品进行充分检验即投向市场,让消费者蒙受了损失。

同时,业内人士表示,此前的汽车销售维权政策缺少力量,直接导致新能源汽车消费维权困境无法突破,影响行业的发展。2013年起施行的“三包”制度是我国产品质量和消费者保护法律体系中的一项重要制度,却并没有将新能源汽车,特别是电动汽车的动力电池、电机、电控系统等重要部件纳入对应的换、退车条款中。

尽管大部分车企为打开市场,提供了电芯保修等保障措施,但是行业显然需要更明确的规章制度,制定基本标准和要求,来发挥其监督、指导作用,保障电动汽车行业健康可持续发展。”前述业内人士进一步表示。

或加速市场优胜劣汰

中华汽车网校@chinaadec.com


事实上,随着新能源汽车行业的持续发展,上述问题已经得到相关部门重视。2018年10月31日,国家市场监管总局就宣布将对汽车“三包”规定进行修订,以完善新能源汽车相关标准。对于《征求意见稿》的落地发布,多位业内人士在接受记者采访时持乐观态度,认为此举可以加快我国新能源汽车发展进程。


将电动汽车纳入‘三包’,能加速市场优胜劣汰进程,对那些忽略产品质量、单纯靠开发新产品抢占市场的行为起到抑制作用,有助于提升产品质量,赢得消费者口碑,对电动汽车行业的发展很有利。


【相关阅读】

车市动态:国内首批减免车船税新能源车型名单出炉

1.6L排量以下乘用车享受车船税减半优惠 新能源汽车全免


姓名: 联系电话: 验证码:看不清?请点击

专注二手车评估培训8年/汽车教育品牌学校

中华汽车网校百度贴吧 中华汽车网校交流群 中华汽车网校官方微信 中华汽车网校官方微博