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2019新能源车补贴新政出炉,续航未达250公里将面临“零补贴”!

来源:中华汽车网校-彭 阅读:153 更新时间:2019-03-27
3月26日,2019年新能源汽车补贴政策终于出炉了,相对于2018年,今年的补贴政策有许多变化,其中的4大改变值得消费者关注!下面我们一起来了解一下吧!

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一、电耗水平上限及下限均提高标准

据业内人士反馈,在2018年,电耗优于规定门槛超35%的车型少之甚少。而就2019年新政看,比规定电耗优化水平低于10%的车型将被取消补贴;在2018年,优于规定门槛25%(含)以上的车型就可拿到1.1倍补贴,到2019年则需要高于35%才可拿到1.1倍补贴。


二、电池包能量密度门槛提高

按照补贴新政的解读,为了新能源车质量可靠且保障安全,不再另行调整电池系统能量密度技术指标上限,但也做了两点调整,一是将补贴门槛提升至125Wh/kg;二则是调整了补贴系数,且均不高于1倍补贴。


三、地补由补贴车辆改为补贴充电/加氢等基础设施

2019年补贴新政表示,自6月26日起,地方补贴正式取消,过渡期后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴,转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予车辆购置补贴,中央将对相关财政补贴作相应扣减。


四、续航未达250公里将面临"零补贴”

无论是国家扶优扶强的政策导向还是市场消费的升级需求,都推动着车型续航里程的提高。从政策导向看,历年补贴政策对车辆的续航里程的要求逐年提高,且对低续航车型的补贴逐年减少甚至零补贴。就2019年来看,新政就续航里程一项指标的要求相对严苛,首先是起步补贴门槛提高到250公里,且高于400公里(包含400公里)的补贴相比2018年也大幅削减50%。

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以上便是值得关注的4大新政变化。当前,我国新能源汽车产业正处于攻坚克难、爬坡过坎的关键阶段。业内人士认为,此次政策调整,加减之间,凸显出我国助推新能源汽车产业高质量发展的政策取向。


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