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大众因“排放门”被告 投资者索赔92亿欧元

所属版面:汽车资讯 作者:中华汽车网校-何 阅读:119 更新时间:2018-09-12

据二手车评估帮(微信公众号escpgb)了解,当地时间9月10日,由德国布伦瑞克地区高级法院首席法官克里斯蒂安•杰德主审的一起官司正式开庭。被告是被“排放门”阴影笼罩快三年的大众集团,原告则是大众机构股东。


大众因“排放门”被告 投资者索赔92亿欧元@chinaadec.com


据了解,该起诉讼案为大众集团和投资者之间的利益纠纷。大众集团的投资者列出了1670项索赔,指控大众没有在美国环境保护署2015年9月18日发布“违规通知”之前向投资者发出通告,导致他们无法合理规避持股方面的损失。而在“柴油门”丑闻曝光后,大众的股价下跌了将近40%,市值蒸发了数十亿美元。


原告要求,大众集团应就“信息发布不及时”支付总额为92亿欧元(约合人民币727.93亿元)的赔偿。但大众在法院的备案文件中表示:“无论是管理委员会还是董事会的成员,均没有在美国引起或参与违反法规的行为。”该案件的焦点是,法官必须要确定大众是否真的故意隐瞒投资者。检察官从股东那里收集到最具代表性的200个问题,要求大众做出回答。其中就包括“为何2008年将作弊软件带到美国市场”、“是否故意遗漏重要信息”、“哪位高管在何时知情作弊的操作”等等。


在“排放门”丑闻曝光后,大众集团不仅被美国开出了181亿美元的天价“罚单”,在此后的几天时间里,股价下跌了37%,经济损失预期一度逼近890亿美元。对此,大众承认了汽车排放的作弊行为, 但否认在监管披露方面存在错误。在递交法院的一份文件中,大众这样解释:EPA在处理“排放门”事件时,发布违规通知的方式与处理其他汽车企业的案件不同。一般来说,其他汽车制造商没有收到EPA的通知,就已经就排放作弊达成了和解,而当时,大众汽车正就达成和解事宜进行谈判。此外,根据以往的经验,美国当局对类似违规行为的罚款低于2亿美元,根据德国法律,没有必要发布特别披露通知。


前不久,《德国周日画报》还通过援引内部文件以及目击者声明称,大众通过操纵变速箱和软件,让大众、奥迪和保时捷等汽油车显示较低的二氧化碳排放和燃料消耗,操纵排放测试。但德国交通部于当地时间9月2日回应称,该篇报道并不属实。大众集团一位发言人表示,大众不会对这一调查置评,并补充提出,该公司近几月与联邦汽车运输管理局(KBA)进行了密集会谈,表示“并没有新的情况发生”。


不过,尽管“排放门”事件后续不断发酵,从最新的销量数据来看,大众集团已恢复“往日雄风”,甚至表现越来越好。大众集团公布的数据显示,今年7月,大众集团全球销量达到了908200辆,较去年同期上升10.6%,今年前七个月,大众集团全球累计交付量超过640万辆,同比增幅达到7.5%。即将卸任的全球销售负责人Fred Kappler表示,7月,大众集团旗下所有品牌收益明显,但未来仍面临挑战。


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