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中华汽车网校教您:如何选择5万以内的二手车

所属版面:汽车资讯 作者:中华汽车网校-何 阅读:266 更新时间:2017-10-18

随着国人汽车消费的日益成熟,越来越多的人开始选择二手车。不过,一般选择5万这个价位车型的朋友90%都是选购的练手车型,即使剐蹭也不心疼那种。下面,就和中华汽车网校一起来聊聊5万以内的二手车,看看其中是否有你中意的。


1、大众捷达

新车指导价:7.99-13.48
二手车报价:0.50-8.28


中华汽车网校教您:如何选择5万左右的二手车@chinaadec.com


多年来,大众捷达外观基本没有改进,线条使用比较死板、僵硬,设计相对较落后,在外观方面不受消费者喜欢内饰上设计也较平庸,做工粗糙,座椅调整后不能固定,车内驾乘空间十分窄小,捷达最大的优点就是动力很充足稳定性也好,日常驾驶绝大多数集中在百公里平均油耗7.5-10之间。2017年新1.5L 自动豪华型上市,车型外观内饰细节升级,更加时尚。增加自动大灯、感应雨刷胎压监测、蓝牙电话、中央触控屏等配置,性价比升级。但是满载时1.5L自然吸气发动机加速能力一般,后排座椅不能放倒,不利于日常搬运大件物品。竞争车型上汽大众桑塔纳长安福特福睿斯东风雪铁龙爱丽舍、广汽本田锋范


2宝骏510
新车指导价:5.48-7.58
二手车报价:4.90-7.50


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小型SUV市场从去年初持续火爆到现在,无论是合资品牌还是自主品牌,都铆足了劲在这个利润点发力,各种高低档次的小型SUV层出不穷。宝骏510对于小型SUV来说,配1.5L自然吸气发动机挺合适的,动力基本够用了。另外1.5L发动机低扭不错,1挡起步大概2500rpm左右就能轻松突破轮胎极限,只要控制好打滑程度就能快速起步。虽然起步的时候势头不错,但发动机在高转速的区间似乎动力有所下降,后劲不太足,而且1挡的发动机红线转速只有5500rpm,还没到爆发最大功率的5800rpm就要升挡了,对加速成绩有点影响。


3吉利帝豪
新车指导价:6.98-10.08
二手车报价:4.58-7.58


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帝豪的起步状态和V5菱致有一拼,都是异常平稳、没有激情。1.3T发动机虽然有一定爆发力,但却被CVT变速箱完全抹平,整个过程平平淡淡,没什么感官刺激。搭载CVT变速箱的帝豪1.3T起步是很柔和,轮胎没有任何的打滑现象,完成起步后动力开始全力输出,转速表会一直顶在5600rpm的位置,整个加速过程非常平稳,最终10.29秒的成绩对于这台车来说是可以令人满意的。


4、大众POLO

新车指导价:7.59-14.68
二手车报价:1.88-9.98


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在做0-100km/h加速测试时,由于DSG变速箱的保护,虽然无法进行弹射起步,但当你全力踩下油门车辆冲出去的一刹那,推背感还是很强烈的。不过在反复测试中发现,它在S挡下换挡似乎不够连续,在升挡时会出现短暂的动力中断情况。因此,最终9.11秒的成绩是在手动模式下测得的,换挡转速控制在6000rpm上下。


5雪佛兰科沃兹
新车指导价:7.99-10.99

二手车报价:4.50-9.18


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科沃兹全力起步的时候发动机转速大概也只有2500rpm左右,爆发力不算太强科沃兹的发动机不算太新,动力参数中规中矩,只能在调校方面弥补一下。科沃兹一二挡齿比设定比较密,一挡极速大约40km/h,二挡是70km/h左右,来得相对早一些(很多车型都是大概一挡60km/h,二挡90km/h左右的样子)如果跟福睿斯比,0-100km/h加速时间差距大概半秒左右,日常使用中主观加速感受应该差不多,够用就好。锋范的驾驶表现算是同价位车型中最出色的,除了发动机动力更强之外,锋范的整备质量也要比科沃兹和福睿斯轻不少(100kg以上),也是快的主要原因之一。


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