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“共享汽车”的流行 会否加剧交通拥堵?

所属版面:行业动态 作者:中华汽车网校-何 阅读:215 更新时间:2017-02-16

最近在外闲逛,总是能看到免费使用10次的单车,然而这不是重点。据奥途教育了解,共享单车之后,北京、上海、重庆、成都等多地开始流行起共享汽车。只需下载手机APP,注册后就能用手机在附近找到汽车使用,到达目的地后可把车还到指定的停车网点或任意的正规停车场。


“共享汽车”的流行 会否加剧交通拥堵?@chinaadec.com


据了解,目前共享汽车所用的车型包括传统汽油车,但主流多是新能源车。在注册时一般都需要上传本人驾照和身份证照片,多数共享汽车公司需要缴纳几百元甚至上千元不等的押金,但也有少数公司不需缴纳押金。对于共享汽车的收费标准,一般是按公里+时间收费。在还车模式方面,有的公司规定必须停到指定的还车网点,这样不向用户收取停车费;有的可停到任意的正规停车场,但需要下一个用户支付一定的停车费用。


众所周知,互联网对市民的生活影响是很大的。不管你是在吃饭、旅游、甚至是闲得无聊发表下感慨,都喜欢在微博、空间、微信等平台抒发感情。自“共享汽车”出现以来,少部分市民在体验过后,将经历分享到朋友圈或者微博上,吸引了更多市民的目光,“共享汽车”也由此而流行起来。


当然了,尽管有对新事物的好奇,但更多人关心的还是“共享汽车”的便利性以及费用问题。据重庆体验过的市民介绍,一天收费只要99元,这是很划算的。不过,因为要到指定的停车场取车,还车也是到指定的停车场,所以成为不少用户反映的痛点此外,由于目前各家公司投放的共享汽车数量有限,供不应求也导致很多用户想用车时无车可用。


虽然评价不一,但共享汽车正受到越来越多的关注。对此,业内人士表示,在限行、限购的大背景下,民众买车、养车的成本高,城市停车难等问题,激发了民众尤其是拥有驾照但却没有车的民众对共享汽车的需求。根据测算,在同样的时间和距离下,共享汽车的花费比专车、出租车低,比如15公里2个小时的行程,共享汽车花费一般在25-30元之间,而打出租车则需要40-45元左右,专车的花费更高些。


除了上述问题之外,是否会加剧交通拥堵也是市民关注较多的问题。据业内人士分析对于共享汽车,用户有用车需求时,才从网点取车,并不会有空车在道路上行驶。而且,车辆都是本地的运营车辆,不会给城市带来额外的交通压力。随着网点分布增多,用户随用随还,人们的出行更加便捷,也会一定程度上降低有本无车人群对拥有车辆的欲望。


奥途教育总结:目前共享汽车处于市场发展初级阶段,发展仍然普遍存在一些问题由于汽车运营指标有限,共享汽车规模和网点扩张会受限对于新能源汽车来说,虽然说可以享受不限行的便利,但车辆价格、停车位、电费、修车救援人工费等运营成本比较高。此外,充电桩的铺设也是一大难题,一些公司不得不采取晚上人工调度、集中充电的方式。当然了,“共享汽车”在一定程度上也为市民出行提供了便利。如果将现有存在问题解决,“共享汽车”将有利于解决城市交通拥堵问题,减少无车人群的购车欲望,促进城市环境保护。


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