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浅析2016年二手车市场 看2017年二手车行业发展趋势

所属版面:行业动态 作者:中华汽车网校-何 阅读:3448 更新时间:2017-01-15

日前,某权威媒体联合发布了《2016年度全国二手车市场分析报告》数据显示2016年度,全国二手车市场交易量预计达到1039万辆交易量环比增长10.41%全年交易额度预计5926亿元左右交易额环比增长7.06%2015年相比,2016年二手车市场有了较大发展。下面奥途教育小编就和大家一起回顾下整个2016年二手车市场的交易情况,预测在2017年二手车市场的发展趋势。


浅析2016年二手车市场 看2017年二手车行业发展趋势@chinaadec.com


2016年二手车交易市场数据

据业内人士统计,今年1-10月,中国二手车市场累计交易量达827.7万辆,较去年同期增长9.57%。今年10月,全国二手车市场交易量为88.51万辆,较上月下降0.89%,较去年同期增长22.89%,总交易额达509.55亿元。2016年底,全国二手车市场交易量预计达到1039万辆交易量环比增长10.41%全年交易额度预计5926亿元左右交易额环比增长7.06%


从区域分布来看,华东地区交易量占比最大,达到31.39%;其次为中南地区,占比20.9%;华北地区交易量占比18.63%;西南地区占比15.23%;东北地区占比8.06%;西北地区占比6.04%。东部经济发达地区交易量占比超过总交易量的一半。单月中,青海省二手车交易量较上一月增长超过千辆,增幅大于40%


在各类车型中,基本型乘用车(轿车)仍然是二手车市场上的主要流通车型,占比60.07%。二手SUV车型和MPV车型交易量分别占比7.35%6.85%。从使用年限来看,3-6年是10月二手车市场上交易量占比最高的车型类别,达到49.8%。其次为6-10年使用年限的车型,占比21.88%3年内占比21.42%10年以上占比7.63%10月,价格区间在3-5万元的二手车成交最多,占总交易量的23.03%8万元以下的二手车交易量占比达到65.01%。相比今年9月,10月二手车交易价格呈略微下降态势。而在北京、浙江等地区,二手乘用车交易均价已经超过11万元。


尽管二手车市场规模正在持续扩张,但一些历史沉珂却使该领域的蓬勃发展充满了不确定性。随着互联网与越来越多产业的融合,二手车电商一度被寄予厚望,能够改变目前二手车市场的交易乱象。但由于二手车一车一况的非标品化特性,以及二手车交易与服务场景对于线下的重度依赖,都使二手车市场的互联网+”道路困难重重。


二、当下汽车电商发展弊端

1、二手车电商平台试图通过补贴消费者,来形成诱导
车猫网首席市场官朱旻发言称,车猫曾经试图通过补贴消费者,来形成诱导,让消费者觉得我们平台有很便宜的车卖,”“结果发现做了一个月就做不下去了。为什么?因为这些便宜的车永远都是被车商朋友抢掉的。车商决定这个车是便宜还是能赚到钱,只需要15分钟的时间,而消费者需要1-2周的时间。就是说其实消费者对价格并不是想象的那么敏感,决策周期很长。”


2、信息不对称 产品非标准化
车商与互联网平台的合作模式主要有3种:
1车商和信息类平台合作
车商通过平台发布车源、投放广告,以此获得新的车源和客源。但是做着做着就会发现,到底能带来多少客户并不知道,带来的客户也不一定能成交

2与百度、腾讯这样的应用类平台合作
虽然可以提高车商的日常经营管理水平,但是并不一定能达到预期。

(3)“中介帮买”
你不会卖车、交易效能不是太高,我来帮你出点子,甚至直接帮你做交易。这种平台车商很欢迎但是做着做着发现:好卖的还是好卖,不好卖的还是不好卖,没有解决根本的问题。


从上述情况来看,车商与互联网平台的几种合作模式,都无法得到预期的收效。事实上,正是二手车的非标品化造成了上述困境,也使二手车的服务环节过长,难以形成规模化,管理成本高、盈利艰辛。因此,破局二手车市场的关键,便落在解决信息不对称的交易环境、将非标品化的二手车标品化上面。


、影响二手车市发展的因素

1、汽车市场营销方式混乱落后

目前,无论是汽车企业还是各级经销商,真正按照市场营销观念从事经营活动仍占少数。时下最具影响力的营销手段是“车展”和“价格战”。越来越热的车展现象并不能代表汽车市场营销的进步,相反只反映了汽车市场营销的苍白和缺失——各大汽车企业好像只能通过车展这样的方式来大摆阔气,却不问这对于销售究竟会起多大作用;而还停留在价格战阶段的汽车销售根本算不上是真正意义上的营销。


2、汽车经销商普遍存在着汽车市场营销信誉危机

有关部门调查显示,汽车消费投诉的大幅上升固然与消费者购车热有关,但它更反映出目前汽车消费整体环境。对汽车经销行业来说,经销商在销售中普遍缺乏行业道德操守约束,也缺乏行业自律,同样缺乏统一的一个组织来确定经销商的从业标准。因此,汽车经销这个行业看来是混乱一片。


3、二手车从业人员素养亟待提升

二手车市场的旺盛需求,导致专业二手车评估师极为缺乏,二手车市场很多评估人员并无认证二手车评估资质,评估的服务流程和专业化程度也不尽相同,这导致了一台车不同的评估师评估价格相差很大的现实情况,这使得消费者去不同的二手车市场获得的信息和感受也不一样,很容易消费者造无所适从的不信任感。二手车行业的发展最终离不开一线从业人员综合素养的提升。目前,二手车评估师的培训炙手可热,即使拿到一个国家二手车评估师的资质证书,花费不低于5000元,但依然有很多人报名学习,市场的发展催生了巨大的培训需求。


四、影响消费者购买二手车因素

1、消费者对二手车了解不透彻

对于大多数消费者来说,对二手车的印象还停留在路边的“收车”字样。而且,现在车市的车源绝大部分是5-7年的车型,而消费者对商品的需求是有一定要求的,不仅考虑车辆的性价比,同样注重车辆的品牌和外观。因此,3年以下车龄的二手车需求量很大,但供给紧缺。


2、消费者对交易价格存在疑虑

二手车定价机制很特殊,一车一况,难以形成统一的标准。无论是车主卖车,还是消费者买车,都对二手车价格存在疑虑,希望自己在交易过程当中不会上当受骗。这需要竞价机制的引入,如今市场化的定价机制正在形成,未来车况信息透明化将为价格透明化打下基础。那么,哪些因素影响车辆价格呢?

1新车降价——如果新车经常降价促销,二手车价格也会有所降低,所以车主要多观察新车行情;

2市场占有率——一些小众品牌或冷门车型保值率就会不太好,也就是说卖不上太高的价格;

3车况——主要参考交通事故车辆损伤情况,是否是水泡车,而一般刮蹭和更换配件对折旧影响不大;
4车辆配置——有些新车的基本型和豪华型价格差两三万元,但二手车价格可能差千八百元而已,配置再高也卖不上太高的价格;

5车身颜色——通常家用轿车以银色、白色比较好卖,商务车以黑色好卖,红色一般不受欢迎;

6使用年份——使用时间的长短也影响车辆价格。


3、对于二手车认知度不高,担心买到问题车

消费者不敢买二手车的重要原因之一是害怕买到有问题的车,或者担心没有质保,维修成本高企。目前,虽然一些企业看到了市场空白,推出了延保产品,但国家没有相应的支持政策,行业没有可以参考的准则,消费者对产品的认知度也不高。调查显示,只要二手车的车况能够经过第三方公司的认证,又有质保和延保服务,那么就可以打消80%消费者的顾虑。


五、2017年二手车发展趋势
1、政策趋势
2016年出台的“国八条”勾画了未来中国二手车行业发展的整体大环境,在2017年,进一步贯彻落实“国八条”无疑将是明年二手车市场政策实施的主旋律主要可体现在四方面:

1税收政策目前二手车增值税按照全额的2%征收,二手车行业的平均利润仅为6%左右,税收政策亟待改革。

2临时产权制度建立临时产权制度,归还汽车在流通过程中商品属性,促进二手车流通。

3限迁政策由于不少地区设定了过高的迁入标准,阻碍了二手车的正常流通。

4《二手车流通管理办法》《二手车流通管理办法》已实施10年,难以适应当前市场和行业发展需要,新《二手车流通管理办法》要体现出二手车行业经营主体的多样性。


2、行业趋势
1新车市场的持续活跃将为二手车市场发展提供接续动力
由于国内新车市场供求关系失衡,从而导致了车市价格的大幅度下降,这对于二手车市场的发展造成了威胁。成熟市场来说,二手车与新车的价格差距应该在50%以上,而在国内目前只有30%,这对于国内培养广大消费者的二手车消费习惯造成了巨大挑战。


2新能源车市场活跃或将影响汽车市场未来格局
已经有越来越多的国家在讨论汽车市场的发展时,都会将2030年作为一个时间节点,停止销售传统燃油车,推广新能源车的发展。新能源车将会对二手车市场带来哪些影响目前都还是未知数,但整个行业现在必须要重视、预防新能源车对于传统二手车市场的冲击。


3、消费趋势
汽车依旧是国内消费增长的主要驱动力,带动国内经济的增长。今年新车市场出现回稳迹象,二手车的交易规模也随之有所增加,但业内所期待的“井喷”现象却迟迟没有出现。对于这一问题,业内专家解释道,国内二手车市场的高度“碎片化”严重阻碍了二手车交易规模的集中爆发,市场中无法形成规模化的车源。同时,消费者的一些趋势变化同样不容忽视,如开始关注二手车品牌、注重二手车售后服务保障、租赁业务开始改变汽车消费观念与行为等。


4、市场趋势
1二手车消费重心将由12线城市向34线城市延伸
国内汽车消费呈现出梯度交叉传导的特征,由于国内的一线城市出现限购,因此成为了二手车车源的输出地,而国内的34线城市则是二手车的目标市场,从而形成二手车市场的大流通格局。

2二手车车源仍将成为市场竞争的焦点
根据2016年前三季度流通车型统计,线上电商平台车源发布量及用户关注度占比最高为奥迪a6l,前10品牌占电商平台发布量的14.46%。五菱宏光交易量排名第一,在二手车市场中占比较大,前10品牌占实地交易量的16.12%

3二手车价格水平将继续下移,为国内二手车市场的经营造成非常大的压力
一方面是因为国内新车市场的整体价格在下降,另一方面,由于政策等原因二手车流转的成本却在增加。因此,而来二手车行业的核心竞争力在于效率的提升,而效率的改变又将影响二手车的价格水平。在未来的二手车市场中,价格形成机制或将发生变化,这将引发二手车市场呈现出新的运营特征,为整个市场格局的塑造带来更多新的可能。


奥途教育总结:二手车市场近年来一直被业内人士视为汽车业的最后一片蓝海,据业内人士预测,2017年的交易总量有望突破1200万辆,增长15%~20%。而在2020年,二手车市场的交易总规模有望突破两千万届时,国内汽车市场将从以新增需求为主转化为以置换需求为主,新车与二手车市场的比例关系达到1:1


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